铁路车辆系统考试

判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)。()

题目

判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)。()

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第1题:

轮辋宽度为126~127者,轮对内侧距离为1357~1359mm时可使用,凡入厂修理时不得出厂。


正确答案:正确

第2题:

轮对段修时,轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度超过规定限度时送厂修理。


正确答案:正确

第3题:

轮对判定()时,用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号,在轴身上涂打故障原因。

  • A、一般检修
  • B、送厂大修
  • C、送厂
  • D、报废

正确答案:C

第4题:

换轴是以旧车轮和新车轴按()重新组装的轮对。

  • A、轮轴段修标准
  • B、轮轴厂修标准
  • C、段修货车
  • D、厂修货车

正确答案:B

第5题:

判定()的轮轴,在()上用()注明故障情况,自备车分解下的轮轴,还应在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“()”。


正确答案:四级修;轴身;白铅油;Z

第6题:

除进口轮对外,轴端无组装日期及组装单位责任钢印,须()。

  • A、不能装车
  • B、报废
  • C、加工或修理
  • D、送车轮厂处理

正确答案:D

第7题:

轮对厂、段修时,发现轴身弯曲超限,须()

  • A、退轮检查
  • B、更换车轴
  • C、更换车轮
  • D、加工修理

正确答案:B

第8题:

除进口轮对外,轴端无组装日期及组装单位责任钢印,须()

  • A、退轮
  • B、报废
  • C、加工或修理
  • D、送车轮厂修理

正确答案:A

第9题:

定四级修的轮轴,在轴身(或辐板)上用()注明故障情况。

  • A、蓝粉笔
  • B、白粉笔
  • C、黄粉笔
  • D、白铅油

正确答案:D

第10题:

轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外),须()。

  • A、退轮检查
  • B、更换车轴
  • C、更换车轮
  • D、加工修理

正确答案:A

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