铁路车辆系统考试
漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
题目
漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
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第1题：
漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。
正确答案:20kPa
第2题：
摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
正确答案:折角塞门；机车；车辆
第3题：
球芯折角塞门手把置于与塞门体方向一致时,为关闭位()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员须立即通知机后一位列检人员，按规定充风后由列检人员关闭机后（）车辆折角塞门，机车乘务员和列检分别对机车、车辆保压试验。
- A、第一位
- B、第二位
- C、第三位
正确答案:A
第5题：
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。
- A、结束
- B、完了
- C、终止
- D、完毕
正确答案:D
第6题：
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
正确答案:错误
第7题：
“始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、直端塞门、截断塞门无（），塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失。
- A、脱出
- B、破损
- C、折断
- D、窜出
正确答案:B
第8题：
漏泄试验:制动管压力达到定压时,将试验器置于保压位或关闭第一辆车的折角塞门,保压1min制动主管压力下降不得超过()kPa。
A.30kPa
B.10kPa
C.50kPa
D.20kPa
参考答案：D
第9题：
折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。
- A、相垂直
- B、相平行
- C、同方向
- D、反方向
正确答案:A
第10题：
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j（）
- A、折角塞门手把无丢失
- B、折角塞门手把无关闭
- C、截断塞门手把无丢失
- D、截断塞门手把无关闭
正确答案:B,D