铁路车辆系统考试
25T型车TFX型防滑器主机通过RS-232接口与本车车厢电控PLC网关通信
题目
25T型车TFX型防滑器主机通过RS-232接口与本车车厢电控PLC网关通信
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第1题：
TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一:若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上()保险管。
A、1A
B、2A
C、3A
D、5A
参考答案：C
第2题：
简述TFX1型电子防滑器的结构？
正确答案: 电子防滑器由主机，压力开关，防滑排风阀，速度传感器组成。
（1）速度传感器安装在轴箱盖上，轴箱内车轴端部装有感应齿轮，齿轮与传感器探头之间的间隙为（1.0±0.2）mm，轴箱盖上有窥视孔，可以观察及测量此间隙。
（2）主机是防滑器的控制中心，安装在车上，其面板上有“诊断”、“显示”、“清除”三个功能按钮。工作电流为直流48V，电压范围为34～62V。
（3）压力开关安装于车辆的列车管上，能实现防滑器电源自动通断功能。
（4）防滑排风阀安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，控制相应的制动缸的排风和再充风。
第3题：
25T型车TFX型防滑器主机通过RS－232接口与本车车厢电控PLC网关通信。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
KAX-1车厢级主机ZD板卡是（）。
- A、车厢级网关
- B、车辆一端监测诊断板卡
- C、制动监测诊断板卡
- D、防滑器接口板卡
正确答案:C
第5题：
25T型车代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。
- A、2个
- B、1个
- C、3个
- D、4个
正确答案:A
第6题：
TFX1型电子防滑器主机的工作过程之一:TFX1型电子防滑器的()采用软硬件结合的故障诊断及切换技术。
A、主机
B、速度传感器
C、排风阀
D、压力开关
参考答案：A
第7题：
25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
正确答案:错误
第8题：
TFX£1型电子防滑器的速度传感部分是通过速度脉冲信号发生器,采集车辆速度信息,并传输给主机。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温庋。
正确答案:正确
第10题：
TFX1型防滑器系统采用了（）防滑判据。
正确答案:2种