铁路车辆系统考试

临修时,全车漏泄试验:开放全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,全车制动管压力下降不得大于()。A、5kpaB、10kpaC、20kpaD、25kpa

题目

临修时,全车漏泄试验:开放全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,全车制动管压力下降不得大于()。

  • A、5kpa
  • B、10kpa
  • C、20kpa
  • D、25kpa
参考答案和解析
正确答案:A
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

开放截断塞门(脱轨制动装置的球阀须处于开放位),待()充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。

A、副风缸

B、制动缸

C、加速缓解风缸

D、主管


参考答案:A

第2题:

临修时,安定保压试验制动管充至定压后,置常用制动位,减压(),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压1min内制动管压力下降不大于5kpa。

A.100kpa

B.120kpa

C.140kpa

D.160kpa


参考答案:C

第3题:

长大货物车全车漏泄试验:开放全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,全车制动管压力下降不得大于()。

A.5kpa

B.7kpa

C.8kpa

D.10kpa


参考答案:A

第4题:

站修作业场在辅修时,持续一定时间的保压试验:制动管充至定压后,置常用制动位,减压()kpa后保压,在3min内不得发生自然缓解。

A.100

B.140

C.170

D.200


参考答案:A

第5题:

站修作业场在辅修时,全车漏泄试验:开放全部截断塞门,制动管充至()后,保压1min,全车制动管压力下降不得大于5kpa。

A.标准

B.定压

C.规定

D.要求


参考答案:B

第6题:

临修时,制动管漏泄试验:关闭全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,制动管压力下降不得大于()。

A.5kpa

B.10kpa

C.20kpa

D.25kpa


参考答案:A

第7题:

临修时,全车漏泄试验:开放全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,全车制动管压力下降不得大于()。

A.5kpa

B.10kpa

C.20kpa

D.25kpa


参考答案:A

第8题:

单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。


参考答案:10

第9题:

站修作业场在辅修时,制动管漏泄试验:关闭全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,制动管压力下降不得大于()。

A.5kpa

B.10kpa

C.20kpa

D.40kpa


参考答案:A

第10题:

站修作业场在辅修时,安定保压试验制动管充至定压后,置常用制动位,减压140kpa,不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压,()内制动管压力下降不大于5kpa。

A.4min

B.3min

C.2min

D.1min


参考答案:D

更多相关问题