60Kg/m钢轨30号提速道岔，心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭，共设（）个牵引点。A、1B、2C、3D、4

第1题：

60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

第2题：

60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。

第3题：

第4题：

60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。

第5题：

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。

第6题：

60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。

• A、160
• B、120
• C、103
• D、82

第7题：

60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨直、侧向的通过速度不同，因此护轨采用缓冲段不等长结构。

第8题：

60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。

第9题：

60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。

第10题：

60kg/m钢轨12号提速道岔，直向护轨长为4800mm。