铁路工务系统考试
发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
题目
发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
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相似问题和答案
第1题：
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过()mm,必须做好放散或调整工作。
A.20
B.30
C.40
D.60
参考答案：A
第2题：
半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行,并使限位器子母块居中。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
更换无缝道岔尖轨或基本轨时,限位器T型铁和H型铁间隙应符合前后各()的要求。
A.5
B.7
C.8
D.10
参考答案：B
第4题：
全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊联时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子、母块居中。
正确答案:正确
第5题：
加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止（）。
正确答案:尖轨爬行相错
第6题：
全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子母块居中。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第8题：
无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。
A.5
B.10
C.15
D.20
参考答案：A
第9题：
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
正确答案:一致
第10题：
半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温正负10℃范围内进行，并使限位器子、母块居中。
正确答案:错误