铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
挤岔表示出现后，有可能（）。（考点范围：行车组织）
- A、道岔尖轨与基本轨间有异物
- B、列车挤岔
- C、道岔有不良病害
- D、道岔区段积水
- E、道岔区段有人
正确答案:A,B,C
第2题：
道岔尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第3题：
水产品生产过程中，病害防治的难点是什么？如何针对水产养殖病害发生的特点，进行病害预防？
正确答案: 目前使用的渔药大部分是从兽药、农药、化工产品移植来的，多属人兽（畜、禽、鱼）共用药物，适合水生动物特点的渔药不多。
由于部分养殖人员文化素质较低，较为广泛地存在药物使用不规范的情况。对药物的药理、配置及使用方法缺乏了解，盲目使用；
预防：①改善水环境，应用生态系统观点，将生物、水、底质作为一个整体，综合运用各种措施，保持水体生态系统的生态平衡；②水源不带病原生物，也不含有毒物质；③不串池，以防发病池池水将病原传播开。彻底清塘；④放养密度不能过高。因为密度过高、水质易变坏，使病原生物在鱼类个体之间的传播；⑤合理投饵、施肥。肥源最好为发酵过的有机肥，慎用未经发酵的有机肥。夏季最好用无机肥，并掌握“及时、勤施”的原则；⑥严格管理制度。要经常消除残渣剩饵，细心操作，并实行早、中、晚定时巡塘，认真观察养殖动物的活动和摄食情况。⑦控制或者消灭病原生物，努力创造有于各种犹有益生物和饵料生物生存的环境，抑制有害微生物和寄生虫的生存和发展，减少疾病的发生。⑧使用药物对鱼体、食场和水体进行消毒，投喂药饵等对防治病害的发生都有十分重要的作用。
第4题：
依据病害症状来诊断病害的依据及应注意的问题是什么？
正确答案: 其依据为：
①症状的特异性
②症状的相对稳定性
其注意的问题：
A.症状的相似性
B.症状的复杂性
C.症状的潜隐性
第5题：
单循环病害和多循环病害的流行学特点是什么？
正确答案: 单循环病害只有初侵染，无再侵染，或虽有再侵染，但作用不大。在一个生长季节中，病害的发生程度无大的变化，当年病害发生的轻重主要取决于初侵染的菌量和初侵染的发病程度。多为土传或者种传病害。多循环病害有多次再侵染，在一个生长季节中病害就可以有轻到重达到流行的程度，一般引起地上部的局部性病害。
第6题：
道岔主要有哪些对电动转辙机有影响的工务病害？
正确答案:主要有吊板、道岔不方正、道岔拱背、道岔反弹、飞边大、基本轨横向移动大于2mm等。
第7题：
道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
正确答案:1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。
2.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；
60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm（33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定）。
3.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第8题：
井下公司的《十大禁令》是什么？ 井下公司的《十大禁令》是：
正确答案: （1）禁止不按规定正确佩戴安全帽，高空作业不系安全带，工具不拴尾绳，上下井架不使用保护装置。
（2）禁止吊装物品不使用游绳（或钩子等），使用不合格吊索，吊臂、重物下站人。
（3）禁止不按设计和规程压井、灌液，不按要求使用、安装井口、防喷器，不按要求井口试压。
（4）禁止井场吸烟，未办理动火手续擅自在井场动火。
（5）禁止下钻不采取防挂井口、井架的措施，身体正对摘挂吊环，身体正对开关闸门。
（6）禁止出口使用软管线，出口管线不按规定固定，施工中跨越高压管线。
（7）禁止摘、挂抽时手握光杆，起下钻时管、杆、游动滑车上带不固定的物体，禁止起下钻时杆管吊卡开口朝下。
（8）禁止无证人员擅自接电、整改电路。
（9）禁止酒后上岗、无证驾车、公车私开。
（10）禁止钻台、二层台、天车上不安装护栏（或护链、护绳），禁止施工区域内抽油机不加护栏、进入护栏。
第9题：
对高铁道岔几何尺寸检查时，如道岔范围内无明显病害，必要时应对道岔前后20～50m线路进行检查。
正确答案:正确
第10题：
道岔转辙部分主要病害有哪些？
正确答案: 主要有：尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨磨耗、尖轨爬行以及“三道缝”等。