铁路工务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的()倍取用。
A.0.5
B.0.6
C.1
D.1.2
参考答案：B
第2题：
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
答案：A
解析：
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。
第3题：
v≤160km／h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为()。
A、L/900
B、L/800
C、L/750
D、L/700
参考答案：B
第4题：
悬臂梁端部的上拱度可采用按（）悬臂梁长度的简支梁计算挠度的一半设置。
- A、1 倍
- B、2 倍
- C、3 倍
- D、4 倍
正确答案:B
第5题：
在水平风荷载作用下，多层刚性方案房屋外纵墙内力计算按（）
- A、横向连续梁
- B、横向简支
- C、竖向简支梁
- D、竖向连续梁
正确答案:D
第6题：
时速v≤160km／h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是()。
A.L/900
B.L/750
C.L/800
D.L/700
参考答案：A
第7题：
关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 （）
A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩
C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零
A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩
C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零
答案：A
解析：
本题考查的是粱的受力特点。简支梁是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。
第8题：
简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时,宜优先采用下列哪些方法进行加固()。
A、施加体外预应力
B、增大截面
C、更换主梁
D、简支变连续
正确答案：ABD
第9题：
移动模架逐孔施工法不仅用来建造连续梁桥，同样也可用来修建（）桥
- A、拱桥
- B、多孔简支梁桥
- C、单孔简支梁桥
- D、悬臂梁桥
正确答案:B
第10题：
V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。
- A、L/800
- B、L/700
- C、L/900
- D、L/1100
正确答案:A