铁路工务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
配气相位的检查与调整如何进行？
正确答案: 在正时齿轮传动系中仅有凸轮室上有正时刻线。只要柴油机旋转至一缸压缩上止点（一缸上止点飞轮刻线“TO”与飞轮壳线对正、一缸进、排气门全部关闭），将凸轮轴齿轮安装就位后其刻线与正时齿轮壳上刻线对齐，柴油机配气相位就得以保证
第2题：
定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。
- A、配气机构
- B、凸轮轴
- C、配气相位
- D、气门
正确答案:A
第3题：
四行程发动机都是采用()方式。
A.涡轮增压配气
B.气门配气
C.活塞配气
D.自然配气
正确答案：B
第4题：
配气机构的任务是保证柴油机的（）按配气正时的要求，准确无误地进行
- A、换气过程
- B、吸气过程
- C、排气过程
- D、扫气过程
正确答案:A
第5题：
燃气配气站内调压器的调节机构采用（）形式的阀门较为合理。
- A、双座阀
- B、单座阀
正确答案:A
第6题：
根据（）不同，配气机构的布置形式分为（）和（）两种。
正确答案:气门安装位置的；侧置式；顶置式
第7题：
（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
正确答案:VTEC
第8题：
根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为（）两种。
正确答案：侧置式和顶置式
第9题：
标准气体配制的方法通常分为。（）
- A、动态配气法
- B、静态配气法
- C、混合配气法
正确答案:A,B
第10题：
配气凸轮轴的布置形式有（）式、（）式和（）式三种。
正确答案:顶置；中置；下置