铁路工务系统考试
框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。
题目
框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。
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相似问题和答案
第1题：
框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第2题：
框构桥涵顶进,钢刃脚长度不超过0.8m,超过时应加()。
参考答案：悬臂支撑
第3题：
框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。
A、1～5cm
B、5～10cm
C、10～15cm
D、15～20cm
参考答案：B
第4题：
框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）两边距桥身外侧（）处设置混凝土方向墩，用钢板垫以滚杆卡紧，控制顶进方向。
- A、1～5cm
- B、5～10cm
- C、10～15cm
正确答案:B
第5题：
框构桥涵顶进,安放顶铁必须保持与桥涵轴线(),与横铁垂直,要平、直、顺,尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。
参考答案：顺直一致
第6题：
框构桥涵顶进,桥身外表涂以石蜡及机油按1:4用量熬制而成的滑润剂。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第7题：
框构桥涵顶进,混凝土底座式后背由钢筋混凝土底座、()及后背填土组成。
参考答案：垫层
第8题：
框构桥涵顶进,桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃~180℃,冬季为120℃~150℃,趁热涂刷,可减少顶进阻力,且增强防水性能。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第9题：
简述框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理。
正确答案:如桥涵栽头，应首先检查一下底板有没有预留船头坡或船头坡尺寸是不是够，如没有或没按设计做，应想办法补做。另外，前面挖土适当欠挖，底部5～10cm，两侧刃1～2cm。如果还不能抬头，可采用挖土后用碎石换土，以增强前端土质承载力。如桥涵抬头，前面挖土要超挖，底部3～8cm，两侧刃1～2cm。当桥涵发生抬头时，应对前端增加低头力矩，即底刃脚前方超挖宽度为4～8cm，在平面比刃脚低1～2cm，直至调到设计要求为止。
第10题：
框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶。
正确答案:正确