铁路工务系统考试
为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。
题目
为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。
参考答案和解析
正确答案:
飞溅润滑
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相似问题和答案
第1题：
导致柴油机排气冒蓝烟的原因只有一个:机油从汽缸活塞处进入燃烧室。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
活塞环分气环和油环两类。下列说法中，不属于气环作用的是：（）
- A、密封气缸。
- B、将活塞头部热量传给汽缸壁。
- C、刮油和布油。
- D、防止润滑油进入燃烧室。
正确答案:D
第3题：
212V190B型柴油机()是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。
A、连杆瓦与曲轴之间
B、连杆铜套与活塞销之间
C、汽缸套与活塞之间
D、摇臂轴与衬套之间
参考答案：C
第4题：
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
正确答案:错误
第5题：
内燃机汽缸的燃烧室由哪几个部分组成（）。
- A、气缸盖
- B、汽缸壁
- C、活塞顶部
- D、活塞环
正确答案:A,B,C
第6题：
活塞的作用是与汽缸、汽缸盖组成燃烧室，并通过（）向曲轴传递机械能。
- A、活塞销和连杆
- B、活塞销
- C、连杆
- D、活塞环
正确答案:A
第7题：
汽缸盖的作用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。
正确答案:正确
第8题：
在柴油机中,油环将()上过多的润滑油刮下,防止机油窜入燃烧室。
A、汽缸盖
B、活塞
C、汽缸壁
D、轴承
参考答案：C
第9题：
内燃机活塞主要是承受汽缸中的燃气压力，同时还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。试简述活塞应满足哪些要求？
正确答案: 由于活塞顶部直接与高温燃气接触，受周期性变化的气体压力和惯性力的作用，且散热及润滑条件差，因此要求活塞具有：
⑴足够的强度和刚度，特别是活塞环槽区域要求有较大的强度，以免活塞环被击碎
⑵较小的质量，以保持较小的惯性力
⑶耐热的活塞顶及弹性的活塞裙
⑷良好的导热性和极小的热膨胀性，以便有较小的安装间隙
⑸活塞与汽缸间有较小的摩擦因数
第10题：
190型柴油机（）是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。
- A、连杆瓦与曲轴之间
- B、连杆铜套与活塞销之间
- C、汽缸套与活塞之间
- D、摇臂轴与衬套之间
正确答案:C