铁路工务系统考试

Ⅰ级施工:繁忙干线封锁()h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工。A、3B、4C、5D、6

题目

Ⅰ级施工:繁忙干线封锁()h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工。

  • A、3
  • B、4
  • C、5
  • D、6
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第1题:

下列属于营业线普速铁路Ⅰ级施工的是()。

A.繁忙干线封锁正线3h及以上
B.干线封锁正线4h及以上
C.干线影响信联闭设备6h及以上的施工
D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工

答案:D
解析:
2020版教材页码P453-454
普速铁路Ⅰ级施工:
(1)繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
(2)繁忙干线和干线大型换梁施工。
(3)繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。
(4)中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
选项ABC属于普速铁路Ⅱ级施工。

第2题:

下列哪些属于I级施工()

  • A、繁忙干线和干线大型换梁工程
  • B、繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程
  • C、干线封锁6小时及以上大型站场改造工程
  • D、繁忙干线或干线影响信联闭8小时及以上信联闭改造工程
  • E、繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工

正确答案:A,B,C,D,E

第3题:

繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

Ⅰ级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁()小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

  • A、8
  • B、7
  • C、6

正确答案:C

第5题:

繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工的属于Ⅱ级施工。


正确答案:错误

第6题:

下列属于Ⅰ级施工的有()。

  • A、繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
  • B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
  • C、干线封锁正线4小时以上、影响全站(全场)信联闭6小时以上的施工。
  • D、繁忙干线和干线大型换梁施工。

正确答案:A,B,D

第7题:

普速铁路繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工属于Ⅱ级施工。


正确答案:正确

第8题:

下列属于营业线普速铁路Ⅰ级施工的是( )。

A.繁忙干线封锁正线3h以上
B.干线封锁正线4h以上
C.影响信联闭设备4h以上的施工
D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工

答案:D
解析:
普速铁路Ⅰ级施工:(1)繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
(2)繁忙干线和干线大型换梁施工。
(3)繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。
(4)中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
选项ABC属于普速铁路Ⅱ级施工。

第9题:

营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是()

  • A、繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造
  • B、繁忙干线和干线其它换梁施工
  • C、干线封锁正线4小时及以上的施工
  • D、影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工

正确答案:A

第10题:

下列属于既有线I级施工的有些项目()

  • A、繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
  • B、繁忙干线和干线大型换梁施工。
  • C、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
  • D、中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

正确答案:A,B,C,D

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