铁路工务系统考试
分析快速线路岔区晃车产生的原因。
题目
分析快速线路岔区晃车产生的原因。
参考答案和解析
正确答案:
⑴由岔区外线路原因引起的晃车；
⑵岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车；
⑶转辙部分空吊引起晃车；
⑷道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车；
⑸无缝道岔尖轨爬行引起的晃车；
⑹不良作业习惯引起的晃车；
⑺护轨结构刚度不足引起的晃车；
⑻岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车；
⑼曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车；
⑽道岔部件磨耗引起的晃车。
⑵岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车；
⑶转辙部分空吊引起晃车；
⑷道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车；
⑸无缝道岔尖轨爬行引起的晃车；
⑹不良作业习惯引起的晃车；
⑺护轨结构刚度不足引起的晃车；
⑻岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车；
⑼曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车；
⑽道岔部件磨耗引起的晃车。
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相似问题和答案
第1题：
动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。
- A、立即停车
- B、维持原速运行
- C、立即减速运行
正确答案:C
第2题：
线路上钢轨产生伤损的原因分析？
正确答案: ①更换上的新钢轨使用不久，往往会发生少量的伤损，这主要是因冶炼和轧制工艺影响或长钢轨焊接质量不高所致，与运量并无直接关系。
②随着钢轨通过总重的积累，钢轨会陆续产生伤损，其原因主要是钢轨材质不纯净和工艺不良，存在内部和外部缺陷，如钢轨内部白点、气泡、夹渣、严重偏折、结疤、剥离等缺陷的影响而形成伤损。
③焊接工艺不良，轨面擦伤等产生裂纹伤损。
④由于钢轨初始不良缺陷的存在，加上列车车辆反复荷载的作用，营运中形成各种疲劳缺陷而逐渐扩大，如裂纹加长或形成椭圆形的核伤，直接威胁行车安全。
第3题：
线路不良、列车严重晃车属于（）信息。
- A、特殊
- B、重要
- C、重点
- D、一般
正确答案:B
第4题：
工务部门接到机车乘务员反映线路晃车信息、晃车仪Ⅳ级以上报警和轨检车的Ⅲ级及以上病害信息时应怎样做？
正确答案: 必须立即进行现场检查、处理，放行列车时必须经车间及以上干部确认。
第5题：
何谓编组站到发线线路的空费系数？分析其产生的原因。
正确答案: 空费系数：指到发线未被利用的空闲时间与货物列车占用线路的总时间之比。
产生的原因：列车到达的不均衡，列车作业各环节间不可能完全密切配合以及24h不可
能被每列车占用到发线的时间除尽等。
第6题：
线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
- A、工务
- B、电务
- C、供电
- D、工程
正确答案:A
第7题：
列车晃车的补充规定中，当列车晃车需封锁线路处理时，封锁范围应包含哪些？邻线限速范围应包含哪些？
正确答案: 封锁范围应包含故障地点、巡查范围和作业人员进入工作门（应急通道）到故障地点的走行范围，
邻线限速范围应在对应本线封锁里程的基础上向两端各延伸1km，邻线不插标志牌。
第8题：
列车运行中遇线路晃车时，司机要立即减速通过晃车地点，必要时，应采取，经检查确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。
正确答案:停车措施
第9题：
快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
正确答案:道床、轨枕
第10题：
提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
正确答案:干线提速以后，由于行车速度的提高，设备基础条件差，按发生晃车的部位可分为直线晃车、曲线晃车、岔区晃车、桥梁晃车、桥涵与路基过渡段晃车等。