轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。
第1题:
动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()。
第2题:
工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。
第3题:
A.吊轨小车
B.检衡车
C.除雪车
D.轨检车
第4题:
动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()
第5题:
轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
第6题:
根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅲ级超限扣分为()。
第7题:
存固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的()和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的()。
第10题:
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。