铁路工务系统考试
单线隧道（）设置贯通的救援通道。
题目
单线隧道（）设置贯通的救援通道。
参考答案和解析
正确答案:单侧
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
隧道内应设置贯通的救援通道。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。
A、隧道排水
B、隧道防火消防
C、安全疏散乘客
D、机车转向调头
B、隧道防火消防
C、安全疏散乘客
D、机车转向调头
答案：D
解析：
教材P111
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。
第3题：
双线隧道()侧设置贯通的救援通道。
A.单
B.双
C.上
D.下
参考答案：B
第4题：
石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道，宽1.5米，双洞单线隧道设在行驶方向右侧，单洞双线隧道设在行驶方向左侧.
正确答案:正确
第5题：
高速铁路隧道救援通道设置有哪些要求？
正确答案:长度超过20km的隧道设置紧急救援站，紧急救援站之间的距离不大于20km，紧急救援站长度450～500m，站台宽度一般为2.3m，站内每隔50m左右设疏散横通道，横通道两端设防护密闭门、通行宽度不小于3.4m；长度10～20km的隧道应设置避难所，避难所设置在救援通道的疏散出口通道内，所内设置应急通风、照明、通信等设施；长度3～10km的隧道可结合辅助坑道情况设置紧急出口。隧道内紧急救援站、避难所应设置应急照明、应急通信、疏散引导标识；救援通道、紧急出口、横通道设置应急照明和疏散引导标识。
第6题：
两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。2018真题
A、隧道排水
B、隧道防火消防
C、安全疏散乘客
D、机车转向调头
B、隧道防火消防
C、安全疏散乘客
D、机车转向调头
答案：D
解析：
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。
第7题：
（2018 年真题）两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。
A.隧道排水
B.隧道防火消防
C.安全疏散乘客
D.机车转向调头
B.隧道防火消防
C.安全疏散乘客
D.机车转向调头
答案：D
解析：
考试用书原文“联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用”。
第8题：
单线隧道()侧设置贯通的救援通道。
A.单
B.双
C.上
D.下
参考答案：A
第9题：
横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过（）米，应设置联络通道。
- A、200
- B、500
- C、600
- D、1000
正确答案:C
第10题：
长度在500米以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道.双线隧道设置在两侧。
正确答案:正确