铁路工务系统考试
钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷，当轨底有缺陷存在时，扫查时会产生一次失底波，失波时探头位移长度约为缺陷长度的（）倍。A、0.5B、1C、2D、3
题目
钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷，当轨底有缺陷存在时，扫查时会产生一次失底波，失波时探头位移长度约为缺陷长度的（）倍。
- A、0.5
- B、1
- C、2
- D、3
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第1题：
宜用0°探头从钢轨顶面对（）进行扫查。
- A、轨底
- B、轨腰直至轨底焊缝
- C、铝热焊轨头
- D、轨腰侧面
正确答案:B,C
第2题：
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底部位存在不小于（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
正确答案:4mm
第3题：
正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。
- A、轨头垂直横向裂纹
- B、轨腰裂纹
- C、轨底角灰斑
- D、轨底烧伤
正确答案:A
第4题：
钢轨探伤仪0°探头探测60kg/m钢轨时，有一水平裂纹在刻度4出波时出现，则该伤损存在于钢轨（）。
- A、轨头
- B、轨腰
- C、轨头三角区
- D、轨底三角区
正确答案:B
第5题：
焊缝轨头的探伤主要以（）单探头为主，K1双探头的辅助探测。
正确答案:K2.5
第6题：
双K1探头探测钢轨焊缝时，缺陷在轨腰部位仪器扫查过程中会产生（）次失底波现象。
正确答案:两
第7题：
在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。
正确答案:正确
第8题：
正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。
- A、轨底烧伤
- B、轨底角灰斑
- C、轨腰斜裂纹
- D、轨腰水平裂纹
正确答案:D
第9题：
轨腰焊缝缺陷探伤方法有几种？K1探头如何确定轨腰缺陷的高度？
正确答案: 通常使用双K1探头进行“V”型穿透式探测和直探头探测两种。双K1探头确定轨腰缺陷高度是根据失底波时探头在轨面上移动距离来确定。
第10题：
钢轨焊缝探伤中，轨头上角、轨颚部位和（）是探伤扫查困难的部位，应采用其他方法进行加强探伤，确保焊缝缺陷的检出。
- A、轨底上部区域
- B、轨底下部区域
- C、轨底中心区域
- D、轨头中心
正确答案:A