铁路工务系统考试
铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对轮辋需进行内部超声检测，不允许存在≥（）平底孔当量的缺陷。A、Φ1mmB、Φ2mmC、Φ3mmD、Φ5mm
题目
铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对轮辋需进行内部超声检测，不允许存在≥（）平底孔当量的缺陷。
- A、Φ1mm
- B、Φ2mm
- C、Φ3mm
- D、Φ5mm
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第1题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。
- A、组装、段修、厂修
- B、临修、段修、厂修
- C、临修、组装、厂修
- D、临修、段修、组装
正确答案:A
第2题：
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备穿透探伤灵敏度是以对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷反射波达到满幅度的80％时的dB值作为穿透探伤灵敏度，RD3B不设轴中央人工缺陷，穿透探伤以（）对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷为准。
- A、RD3
- B、RD3A
- C、RD3A1
- D、RDAM96
正确答案:B
第3题：
速度大于()的客车轮对组装及A1,A2,A3,A4修时,须对轮辋进行超声波探伤检查。
A、100km/h
B、120km/h
C、160km/h
D、200km/h
参考答案：B
第4题：
客车车轮轮辋手工超声波探伤的质量标准不允许存在径向（）。
- A、裂纹缺陷
- B、裂纹缺陷Φ2.0
- C、裂纹缺陷Φ3.0
- D、裂纹缺陷Φ5.0
正确答案:A
第5题：
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备接触式纵波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对踏面下（）处Φ3×90mm横孔反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），增益6dB，表面耦合差增益（2～6）dB，以此作为探伤灵敏度。
- A、10mm；50%
- B、20mm；50%
- C、30mm；50%
- D、40mm；50%
正确答案:B
第6题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。
- A、“TC”
- B、“TL”
- C、“TD”
- D、“TZ”
正确答案:C
第7题：
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。
- A、“TC”
- B、“TW”
- C、“TD”
- D、“TZ”
正确答案:B
第8题：
轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）
- A、辐板内侧
- B、辐板外侧
- C、轮辋内侧
- D、任一车轮的辐板内侧面上
正确答案:D
第9题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。
- A、车辆颠覆
- B、临修、辅修时
- C、车辆颠覆或脱轨时
- D、辅修、检修时
正确答案:C
第10题：
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于8mm），其中踏面下（）为重点探测区域。
- A、5mm-30mm
- B、10mm-35mm
- C、8mm-35mm
- D、5mm～35mm
正确答案:C