铁路工务系统考试
简述密接式车钩原理作用：车钩自动连接与分解。
题目
简述密接式车钩原理作用：车钩自动连接与分解。
参考答案和解析
正确答案:
连挂过程：
①凸锥插入凹锥，凸锥压迫钩舌逆时针转动40°，并压缩解钩弹簧。
②连接到位后，连接面接触，钩舌在解钩弹簧作用下复位，车钩处于闭锁状态。
③安装锁定销
解钩过程：
①拔出安装锁定销
②操作人员拉动解钩手柄，使钩舌逆时针方向转动40°至开锁位置，此时两钩即可分解
①凸锥插入凹锥，凸锥压迫钩舌逆时针转动40°，并压缩解钩弹簧。
②连接到位后，连接面接触，钩舌在解钩弹簧作用下复位，车钩处于闭锁状态。
③安装锁定销
解钩过程：
①拔出安装锁定销
②操作人员拉动解钩手柄，使钩舌逆时针方向转动40°至开锁位置，此时两钩即可分解
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相似问题和答案
第1题：
采用密接式车钩的列车,首尾车钩为()。
A.托梁式车钩
B.中间体过渡车钩
C.密接式车钩
D.15号车钩
参考答案：AD
第2题：
密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成：（）
- A、密接式车钩；
- B、缓冲器；
- C、电器连接器；
- D、风管连接器；
- E、解钩系统。
正确答案:A,B,C,D,E
第3题：
15号小间隙车钩在结构方面、作用原理与()车钩相同,不同之处是改变了车钩钩头轮廓图形,缩小了两车钩连挂之间的间隙。
A、密接式
B、15号
C、过渡车钩
D、16号
参考答案：B
第4题：
自动密接式车钩连挂和解钩原理？
正确答案: 自动密接式车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种。当两车需要连挂时，两车钩以规定的速度相互接近，钩舌与对应车钩的钩头相接触，并在该钩头斜端面的压迫下逆时针转动，逐渐进入钩舌腔内，直至完全进入。而与此同时弹簧拉动解钩杆并带动钩舌顺时针转动，待转动停止后，半圆形钩舌和钩舌腔相互嵌套，完成连挂。而当需要解钩时，通过向解钩风缸充入压缩空气，解钩风缸的鞲鞴在压缩空气的作用下，克服弹簧作用力，推动解钩杆，并带动半圆形钩舌转动直到它处于解钩位置为止，此时原来连挂在一起的车钩将处于待解钩状态。
第5题：
采用密接式车钩的列车，须备有（）。
- A、13号过渡车钩
- B、中间体过渡车钩
- C、15号过渡车钩
- D、密接式车钩
正确答案:B,C,D
第6题：
简述密接式车钩安装吊挂系统的作用。
正确答案: 安装吊挂系统对整个钩缓装置提供安装定位和支撑，并包含一个回转机构，保证钩缓装置在各自由度方向上能产生足够的动作量，动作和复位灵活。密接式钩缓装置通过4个M38螺栓安装在车体底架的车钩安装座上，安装和拆卸工作量小。为保证车钩解钩后自动连挂，密接式钩缓装置具有水平面内自动对中功能，以便解钩后车钩纵向中心线能保持在与列车纵向中心线平行的位置。
第7题：
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
正确答案:15号过渡车钩
第8题：
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置( )。
【答案】√
第9题：
25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理
正确答案: 两钩连挂时，凸锥体插进对方相应的凹锥孔内。这时凸锥体的内侧面在前进中压迫对方的钩舌转动，使解钩风缸的弹簧受压，钩舌沿逆时针方向旋转40°。当两钩连接面相接触后，凸锥的内侧面不再压迫对方的钩舌，此时，由于弹簧的作用，是钩舌顺时针方向旋转恢复到原来的状态，即处于闭锁位。
要使两钩分解，需由司机操纵解构阀，压缩空气由总风管进入前车（或后车）的解钩风缸，同时经解钩风管连接器送入相连挂的后车（或前车）解钩风缸，活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌逆时针向转动至开锁位置，此时两钩可解开。若采用手动解钩，只要用人力推动钩解杆，也能使钩舌转动至开锁位置实现两钩的分解。
第10题：
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。
- A、BSI-COMPACT型密接式
- B、沙库型密接式
- C、柴田型密接式
- D、15号
正确答案:B