铁路工务系统考试
试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。
题目
试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。
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相似问题和答案
第1题：
08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案:安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。
第2题：
简述08-32捣固车捣固装置的下降过程。
正确答案: ①捣固装置下降程控信号Q10（左），Q11（右）到来，Rel，R2e，R5e得电，常闭接点断开，常开接点接通。
②深度给定信号从2f13→0P2B反相放大器→0P3B加法器→0P4B同相放大器输出－14V→0P6B反相加法器（与0P7B来的＋12.2V逐渐下降到0的积分信号叠加），输出0逐渐上升到＋14V→0P8A反相放大器→0P8B反相放大器→T1导通。
③T1导通后：＋24V→1S17下降比例伺服阀导通→T1→地，捣固装置下降。
④当捣固装置下降到给定深度时，深度传感器的反馈信号→0P1A电压跟随器→0P1B反相放大器→0P3B反相加法器，抵消给定信号，使输出为0，然后经过0P4B、0P6B、0PBA、0P8B，使T1截止，捣固装置停止下降。
第3题：
08-32捣固车（）是单作用油缸。
- A、起道油缸
- B、捣固装置横移油缸
- C、拨道油缸
- D、捣固装置升降油缸
正确答案:A
第4题：
08-32捣固车的捣固装置可以实现内侧捣固镐的（）夹持动作，以适应特殊条件下的捣固作业。
正确答案:单独
第5题：
08-32捣固车捣固程控系统可以精确的控制捣固装置的下降、提升，并与下降深度、捣固深度传感器构成（）系统。
正确答案:闭环
第6题：
捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案: 安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。
间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。
第7题：
08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
正确答案:垂直偏差
第8题：
08-32捣固车捣固装置采用（）振动马达。
正确答案:双作用式定量叶片
第9题：
08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（）。
正确答案:双作用单杆活塞缸
第10题：
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。
正确答案:开环液压控制系统