铁路工务系统考试

试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。

题目

试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整,过大过小的危害?


正确答案:安装时,冠形铰的间隙要调整合适,其间隙应调整为0.1mm,调整的方法:更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内,然后将锁紧螺母旋紧,并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死,然后将下半圆关节用黄油粘上,将另一半装入捣固装置安装座内,降下提升油缸活塞杆使之落位,装入较多的调整铜垫,然后盖上盖板,注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧,防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙,用塞尺测出该间隙为a后,拿掉a+0.1mm的铜垫,就可得到其内部间隙为0.1mm,取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度,以确保最后的间隙准确。间隙过小,球冠较转动不灵活,影响升降油缸的摆动,间隙过大,会在捣固装置升降时产生冲击现象,损坏活塞杆。

第2题:

简述08-32捣固车捣固装置的下降过程。


正确答案: ①捣固装置下降程控信号Q10(左),Q11(右)到来,Rel,R2e,R5e得电,常闭接点断开,常开接点接通。
②深度给定信号从2f13→0P2B反相放大器→0P3B加法器→0P4B同相放大器输出-14V→0P6B反相加法器(与0P7B来的+12.2V逐渐下降到0的积分信号叠加),输出0逐渐上升到+14V→0P8A反相放大器→0P8B反相放大器→T1导通。
③T1导通后:+24V→1S17下降比例伺服阀导通→T1→地,捣固装置下降。
④当捣固装置下降到给定深度时,深度传感器的反馈信号→0P1A电压跟随器→0P1B反相放大器→0P3B反相加法器,抵消给定信号,使输出为0,然后经过0P4B、0P6B、0PBA、0P8B,使T1截止,捣固装置停止下降。

第3题:

08-32捣固车()是单作用油缸。

  • A、起道油缸
  • B、捣固装置横移油缸
  • C、拨道油缸
  • D、捣固装置升降油缸

正确答案:A

第4题:

08-32捣固车的捣固装置可以实现内侧捣固镐的()夹持动作,以适应特殊条件下的捣固作业。


正确答案:单独

第5题:

08-32捣固车捣固程控系统可以精确的控制捣固装置的下降、提升,并与下降深度、捣固深度传感器构成()系统。


正确答案:闭环

第6题:

捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整,过大过小的危害?


正确答案: 安装时,冠形铰的间隙要调整合适,其间隙应调整为0.1mm,调整的方法:更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内,然后将锁紧螺母旋紧,并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死,然后将下半圆关节用黄油粘上,将另一半装入捣固装置安装座内,降下提升油缸活塞杆使之落位,装入较多的调整铜垫,然后盖上盖板,注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧,防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙,用塞尺测出该间隙为a后,拿掉a+0.1mm的铜垫,就可得到其内部间隙为0.1mm,取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度,以确保最后的间隙准确。
间隙过小,球冠较转动不灵活,影响升降油缸的摆动,间隙过大,会在捣固装置升降时产生冲击现象,损坏活塞杆。

第7题:

08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动,补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的()。


正确答案:垂直偏差

第8题:

08-32捣固车捣固装置采用()振动马达。


正确答案:双作用式定量叶片

第9题:

08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是()。


正确答案:双作用单杆活塞缸

第10题:

08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是()。


正确答案:开环液压控制系统