铁路工务系统考试

在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。

题目

在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。

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第1题：

行车速度120km／h~160km／h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。

A.15%

B.20%

C.25%

D.30%


参考答案：B

第2题：

容许速度不超过160Km／h的线路,道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。

A、桥梁上

B、竖曲线上

C、坡度在1.5%以上的线路上

D、隧道内


参考答案：B

第3题：

利用速度小于160km／h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

行车速度160km/h以下区段，属于天窗点外接触网间接带电作业的项目有（　）。

  • A、带电测量承力索、接触线位置等
  • B、距带电设备1米以内使用绝缘工具进行的清除鸟窝或其他异物作业
  • C、检修接触网支柱下部地线、下锚拉线及隧道内架空地线引下线
  • D、使用绝缘工具进行隧道除冰

正确答案:A,B,D

第5题：

在桥梁上、隧道内进行未纳入“综合天窗”的作业时,必须在列车通过前()分钟撤离桥隧或进入避车台(洞)。

A、2

B、5

C、10

D、20


参考答案：C

第6题：

下列可不纳入天窗进行的维修作业项目有()。

A.160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业

B.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固

C.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷

D.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行整理道床


参考答案：ABCD

第7题：

在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25%及以上应进行()。

A.抽换

B.更换全部失效枕

C.更换部分失效枕

D.整孔更换


正确答案：D

第8题：

行车速度大于160km／h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.25


参考答案：B

第9题：

在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

  • A、供电调度
  • B、工长
  • C、工作领导人
  • D、主任

正确答案:A

第10题：

严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。


正确答案:正确

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