铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
路线的()是沿线路布测水准点，作为线路基本高程控制。
A:基平测量
B:护桩
C:中平测量
D:中桩
B:护桩
C:中平测量
D:中桩
答案：A
解析：
线路高程控制测量根据工作目的及精度的不同，可分为基平测量和中平测量。其中基平测量是沿线路布测水准点，作为线路基本高程控制；中平测量是连测平面控制点及中桩的高程。
第2题：
基平测量时，首先应将起始水准点与国家水准点进行联测，水准点的高程为（）。
- A、相对高程
- B、绝对高程
- C、高差
- D、大地高程
正确答案:B
第3题：
线路初测阶段高程测量中，沿线路布设水准点的高程测量称为()。
A:三角高程测量
B:中平测量
C:基平测量
D:平面控制测量
B:中平测量
C:基平测量
D:平面控制测量
答案：C
解析：
线路高程测量中初测阶段的水准测量，根据工作目的及精度的不同，分为：基平测量、中平测量。基平测量是测量沿线路布设的水准点的高程，中平测量是测定路线中桩的高程。故选C。
第4题：
测站高程控制自校系统叙述正确的是（）。
- A、测站高程自校系统应2～3年校测1次
- B、有测站高程控制自校系统的测站，基本水准点校测时间可延长1倍
- C、使用测站高程控制自校系统，若发现某一基本水准点发生变动，应及时校测
- D、测站高程自校系统可用闭合或附合水准线路进行联测
正确答案:A,C
第5题：
校核后的基本水准点高程如何采用？
正确答案: 新测高程与原高程之差小于或等于允许限差时，仍采用原测定高程。
新测高程与原高程之差大于允许限差时，应通过高程自校系统，附近高程固定点联测或重复测量的办法，判定水准点发生变动时，可确定水准点新的高程。
第6题：
水文测站在进行水准点校测时，当新测高程与原应用高程之差（）允许限差时，应通过重复测量等办法，判定被校测的水准点是否变动，并确定水准点的新高程。
- A、等于
- B、不大于
- C、大于
- D、小于
正确答案:C
第7题：
当采用方向交会法放样时，应先设置（）。
- A、定中点
- B、控制点
- C、水准点
- D、高程点
正确答案:A
第8题：
线路初测阶段高程测量中，沿线路布测水准点的高程测量称为()
A:基平测量
B:中平测量
C:水准测量
D:平面控制测量
B:中平测量
C:水准测量
D:平面控制测量
答案：A
解析：
高程控制测量根据工作目的及精度的不同，可分为基平测量和中平测量。基平测量是沿线路布测水准点，作为线路基本高程控制；中平测量是连测平面控制点及中桩的高程。
第9题：
水文测站在进行水准点校测时，当（）之差超过允许限差时，应通过高程自校系统、附近高程固定点联测或重复测量的办法，判定被校测的水准点是否变动，并确定水准点的新高程。
- A、原采用高程与原测量高程
- B、原测量高程与新测高程
- C、新测高程与新采用高程
- D、新测高程与原采用高程
正确答案:D
第10题：
水文测站设立的（）应2～3年校测一次。
- A、高程控制自校系统
- B、基本水准点
- C、引据水准点
- D、水准点
正确答案:A