铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
梁的支座处和上翼缘受到较大固定集中荷载处,应设置支承加劲肋。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第2题：
梁受固定集中荷载作用,当局部挤压应力不能满足要求时,采用()是较合理的措施。
A、加厚翼缘
B、在集中荷载作用处设支承加劲肋
C、增加横向加劲肋的数量
D、加厚腹板
参考答案：B
第3题：
梁的支承加劲肋应该设置在()
A、弯曲应力大的区段
B、剪应力大的区段
C、上翼缘或一翼缘有固定作用力的部位
D、有吊车轮压的部位
参考答案：C
第4题：
梁腹板的支承加劲肋应设在什么部位？（）
- A、弯曲应力最大的区段
- B、剪应力最大的区段
- C、上翼缘或下翼缘有集中荷载作用的部位
- D、吊车轮压所产生的局部压应力较大的部位
正确答案:C
第5题：
配置加劲肋是提高焊接组合梁腹板局部稳定性的有效措施，当h0/tw> 170
(受压翼缘扭转受到约束)时，可能发生何种情况，相应采取什么措施？
(受压翼缘扭转受到约束)时，可能发生何种情况，相应采取什么措施？
A.可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B.可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋
D.可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋
B.可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋
D.可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋
答案：C
解析：
提示：当h0/tw≤80
时，腹板不会发生剪切失稳，一般不配置加劲肋；当800/tw≤170
时，腹板会发生剪切失稳但不会发生弯曲失稳，应配置横向加劲肋；当h0/tw>170
时，腹板会发生剪切失稳和弯曲失稳，应配置横向加劲肋和在受压区配置纵向加劲肋。
时，腹板不会发生剪切失稳，一般不配置加劲肋；当800/tw≤170时，腹板会发生剪切失稳但不会发生弯曲失稳，应配置横向加劲肋；当h0/tw>170时，腹板会发生剪切失稳和弯曲失稳，应配置横向加劲肋和在受压区配置纵向加劲肋。第6题：
梁的支承加劲肋应该设置在()。
A、弯曲应力大的区段
B、剪应力大的区段
C、上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位
D、有吊车轮压得部位
参考答案：C
第7题：
梁的纵向加劲肋应布置在靠近下翼缘。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
梁支座处或上翼缘受有较大固定集中荷载的地方,应设( )
A、横向加劲肋
B、纵向加劲肋
C、短加劲肋
D、支承加劲肋
答： 支承加劲肋
解析：
腹板的局部稳定
第9题：
在计算桥面系的强度时，除必须按纵横梁单独受载的情况计算外，还应计算与（）或主梁翼缘共同受力引起的纵梁轴向力和横梁弯矩。
正确答案:主桁弦杆
第10题：
工字形和十字形型钢柱的腹板与翼缘水平加劲肋与翼缘的焊接应采用（）。
- A、坡口熔透焊
- B、电渣焊
- C、保护焊
- D、角焊缝
正确答案:A