铁路工务系统考试
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面，并擦拭干净，须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。
题目
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面，并擦拭干净，须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。
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第1题：
粘贴试片部位应干净，无锈蚀、油污及灰尘，露出基本（）并保持干燥。
- A、外表面
- B、表面
- C、接触面
- D、金属面
正确答案:D
第2题：
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验粘贴试片时，粘贴部位应（）。
- A、无锈蚀、油污及灰尘，露出金属面
- B、进行打磨除锈、露出本体
- C、用角向磨光机打磨
- D、擦干净，无锈蚀、油污及灰尘，露出金属面并保持干燥
正确答案:D
第3题：
备用（）在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。
- A、车轴
- B、轴承
- C、轮对
- D、轮轴
正确答案:A,B,C,D
第4题：
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，对试片要求应（）。
- A、必须是新品，符合GB要求
- B、平整，无破损、折皱和锈蚀，符合TB要求
- C、平整，无破损、折皱和锈蚀，表面须擦拭干净
- D、表面须擦拭干净，符合探伤要求
正确答案:C
第5题：
轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查？
正确答案: （1）新制车轴组装前须对车轴施行全轴穿透探伤检查。
（2）无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，滑动轴承和有轴箱圆柱滚子轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，每次施行段修及以上修程时，均须对车轴施行超声波探伤检查；
（3）车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查；
（4）轮轴不退卸轴承时，须施行两次超声波探伤检查，第二次须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查。
第6题：
轮对除锈时，（）须露出基本金属面（不退卸轴承时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。
- A、车轴外露表面
- B、辐板
- C、内侧辐板孔部位
- D、外侧辐板孔部位
正确答案:A,C
第7题：
客车轮轴、轮对、车轴被探测表面须（），并擦拭干净，须（）。
- A、露出基本金属面，无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
- B、金属面达到Ra1.6µm，无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
- C、金属面达到Ra6.3µm，无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
- D、金属面达到Ra3.2µm，无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
正确答案:A
第8题：
每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。
- A、大小
- B、性质
- C、位置
- D、以上均不对
正确答案:B,C
第9题：
铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，探伤人员应填写下列探伤记录：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写（）每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写（），探伤人员须签章。
- A、车统-52A车统-53A
- B、车统-52车统-53
- C、车统-53A车统-52A
- D、上述答案都不是
正确答案:A
第10题：
车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。
- A、车轴的加工
- B、车轮的加工
- C、车轴、车轮的加工部位
- D、车轴、车轮的加工配合
正确答案:C