铁路工务系统考试
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
题目
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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第1题：
铺设木枕时,正线半径为()m及以下和站线半径为450m及以下的曲线,按规定安装轨距杆或轨撑进行加强。
A.600
B.800
C.1000
D.1200
参考答案：B
第2题：
某道岔附带曲线半径为500m,该曲线圆曲线正矢为()mm。
A.20
B.25
C.30
D.32
参考答案：B
第3题：
道岔的导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于1‰的坡度顺坡。()
参考答案：×
第4题：
铺设木枕线路，正线半径（）m及以下和站线半径450m及以下的曲线，按轨距杆或轨撑安装数量表的规定安装轨距杆或轨撑。
- A、700
- B、750
- C、800
- D、850
正确答案:C
第5题：
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。
A.正线半径在800m及以下曲线地段
B.正线半径在750m及以下曲线地段
C.站线半径在450m及以下曲线地段
D.站线半径在500m及以下曲线地段
参考答案：AC
第7题：
连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
提高侧向过岔速度的途径。()
A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些
B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些
C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
参考答案：ABCD
第9题：
铺钉道岔钢轨，一般按（ ）的顺序进行。
A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
答案：A
解析：
第10题：
12号道岔曲线尖轨导曲线中部轨距Sc为（）mm。
- A、1435
- B、1437
- C、1438
- D、1445
正确答案:A