待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。

第1题：

厂内高压风系统主要是供调速系统压油装置用风，其减压后也可作为机组（）系统备用风。

• A、调相；
• B、顶转子；
• C、制动；
• D、工业。

第2题：

待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达（）。

第3题：

第4题：

防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

第5题：

JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（）。

• A、充风
• B、保压
• C、停车
• D、缓解

第6题：

施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

第7题：

自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。

• A、下方排风口不排风
• B、不能缓解
• C、侧排风口不排风
• D、不保压

第8题：

JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。

第9题：

列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。

第10题：

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动，总风缸管减压量依次增加。