铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
长钢轨焊缝折断时,应上()夹板。
参考答案：鼓包式
第2题：
TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。
- A、通知现场检车员
- B、拦停
- C、预报前方作业场
正确答案:B
第3题：
夹板折断的应急处理时,半径小于()m曲线外侧夹板折断或任何地段内外口夹板同时折断,应立即拦停列车或登记封闭线路,进行更换。不能立即更换时,可比照钢轨折断的紧急处理方法进行加固处理。
A.800
B.600
C.1200
D.1000
参考答案：A
第4题：
发现钢轨折断时，应先采用紧急处理，后临时处理再永久处理的办法。
正确答案:正确
第5题：
焊缝发现重伤时，做到钻眼上夹板紧急处理不过夜。处理结束后应做到（）不过夜。
正确答案:向上级汇报处理
第6题：
发现钢轨折断应如何设置防护？
正确答案: （1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙、等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车方向后，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》第2.2.8条规定设置停车防护。
第7题：
动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。
正确答案:拦停
第8题：
夹板折断的应急处理时,直线及半径大于()m曲线地段单侧夹板折断,应立即用对讲机通知车站登记临时天窗,及时更换。
A.800
B.600
C.1200
D.1000
参考答案：A
第9题：
动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。
- A、通知现场检车员
- B、拦停
- C、预报前方作业场
正确答案:B
第10题：
发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？
正确答案: 应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。如了望困难，遇降雾、暴风、雨雪天气夜间应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视（原稿无图）
如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。