铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
尖轨尖端与基本轨在（）时，道岔禁止使用。
- A、静止状态不密贴
- B、转动状态不密贴
- C、静止状态密贴
- D、无缝隙
正确答案:A
第2题：
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
- A、尖轨
- B、尖轨根部
- C、尖轨尖端
正确答案:C
第3题：
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。( )
正确答案：正确
第4题：
道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治？
正确答案: 道岔尖轨与基本轨不密贴的整治措施是：
（1）及时打磨基本轨和尖轨的飞边，弯好基本轨曲股曲折点，拨正直股基本轨，以确保基本轨与尖轨竖切部分完全密贴；
（2）调整顶铁，校正连接杆和扳道器的距离，更换失效套管；
（3）防止基本轨横移，焊补磨耗的滑床台，滑床垫板的挡肩；用螺纹道钉把轨撑垫板牢固地钉在岔枕上；用水平螺栓将其与基本轨固定在一起；消灭“三道缝”；
（4）锁定道岔及前后75m范围内的线路。
第5题：
外锁闭道岔尖轨（芯轨）不密贴转辙机空转的原因有哪些？
正确答案:滑床板缺油，连续掉板；道岔水平超高；尖轨与基本轨间有异物卡阻；道岔安装螺丝严重松动；外锁闭装置缺油或不方正，锁钩在锁闭框内运动受阻；转辙机机内卡阻；杆件运动中受阻；密检器卡阻
第6题：
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的原因是什么？如何检查？
正确答案:道岔在禁止状态下，尖轨与基本轨靠拢后，如果在第一连接杆处，尖轨与基本轨间有缝隙，且超过3mm时，即属于不密贴。
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的主要原因有：
⑴尖轨连接杆尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。
⑵转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够。
⑶尖轨靠基本轨的内侧有飞边。
⑷尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冰、雪块塞住等。
尖轨与基本轨的密贴程度，可在第一连接杆处测量，如间隙在4mm及以上时，应及时处理。
第7题：
下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，（）是不确切的。
- A、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
- B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
- C、捣固不实，有吊板
- D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴
正确答案:D
第8题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）mm。
- A、3
- B、2
- C、1
- D、0.5
正确答案:C
第9题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
正确答案:不大于1mm
第10题：
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
正确答案:1.基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤。
2.由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面。
3.自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴。
4.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤。