铁路工务系统考试
车钩缓冲装置组装后，缓冲器、从板及钩尾框的中心偏差不得大于（）。A、3mmB、5mmC、6mm
题目
车钩缓冲装置组装后，缓冲器、从板及钩尾框的中心偏差不得大于（）。
- A、3mm
- B、5mm
- C、6mm
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第1题：
当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。
A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁
B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
正确答案：B
第2题：
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。
正确答案:错误
第3题：
车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。
A、前从板座
B、后从板座
C、缓冲器
D、枕梁
参考答案：C
第4题：
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
正确答案:正确
第5题：
缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）。
正确答案:5mm
第6题：
车钩缓冲装置中，车钩的作用是（），缓冲器的作用是（），从板和钩尾框的作用是（）。
正确答案:用来实现机车车辆或车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离；减缓冲击和振动；传递纵向力
第7题：
缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）毫米，缓冲器导框厚度为不小于（）毫米。
正确答案:5；16
第8题：
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、()、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。
A、钩头
B、钩尾
C、钩尾框
D、钩身
参考答案：C
第9题：
客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
正确答案:正确
第10题：
车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。
- A、前从板座
- B、钩尾框
- C、缓冲器
- D、枕梁
正确答案:B,C