铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
为什么要对输气生产场所进行天然气泄漏检测?
参考答案：(1)产场所天然气泄漏在空气中的浓度(5%~15%)达到爆炸极限时，遇到火源就会发生爆炸和引起火灾，因此应严格控制泄漏或浓度。(2)经常对其浓度进行检测，保证其浓度不超过爆炸极限下限，以便采取相应的防范措施。
第2题：
燃气管道泄漏检测中如何排除干扰？
正确答案:（1）排除地上其他气体的干扰
居民小区、液化气瓶及机动车的尾气排放等情况都有可能造成仪器的误报警，应首先观察周围是否有其他挥发性气体的存在，来判断是否为地下燃气泄漏。
（2）排除下水道等地沟沼气的干扰
这是最常见的一种误报警。解决的办法首先询问最近的住户或物业，指明下水道的准确位置，以了解管道同下水道的距离关系，从而设定若干钻孔点。最后通过对气体的浓度来判断是否为漏点。
（3）排除相邻管道漏点的干扰
在确定漏点并开挖后发现目标管道完好无损，在其他可能的干扰都排除后，就要考虑相邻管道泄漏的可能。
第3题：
为避免漏检事件发生，回放员应做好哪些工作?
参考答案：(1)把控做到重大伤损回放不漏检，发现后立即上报车间
(2)较大伤损判伤处理准确不盲目，及时与所在探伤工区联系。
(3)一般伤损不放过，认真仔细甄别，做好复核记录。
(4)疑似伤损细统计，督促探伤工区做好周期复核监控。
(2)较大伤损判伤处理准确不盲目，及时与所在探伤工区联系。
(3)一般伤损不放过，认真仔细甄别，做好复核记录。
(4)疑似伤损细统计，督促探伤工区做好周期复核监控。
第4题：
双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？
正确答案: 从大量探伤资料显示，双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜特点，为防止这类核伤漏检，应采用多个70°探头，以多个不同发射方向检测轨头。若使用2个70°探头检测时，应采用发射方向定期调换方式，通过调换70°探头方向，使声束方向与核伤反射面正交，以保证对不同倾斜核伤的检查。
第5题：
发现漏检漏办情况如何处理？
正确答案: （1）出境检查队（科）发现实际登机（车、船）人数与验放人数不符时，应立即查明原因，经站值班领导批准，以不延误交通运输工具准时出境为原则，可以登机（车、船）检查，防止非法出境；
（2）入境检查队（科）发现人数不符时，应与交通运输工具负责人核实，尽力查找、补办，并将情况登记上报。
第6题：
为什么瓦斯检查员严禁空班漏检？
正确答案: 若瓦斯检查员空班漏检，当发生瓦斯异常时，不能及时发现进行处理，可能导致发生事故。
第7题：
关于液压系统泄漏检查，下面哪些叙述是正确的：（）.
- A、外漏检查是一般用仪器来检查
- B、系统内漏，不会影响泵的效率
- C、内漏是可以避免的
- D、可以用流量检查法进行内漏检查
正确答案:D
第8题：
用人工的方法检查电气连接时,工作效率低,且容易出现()。
A.错检或漏焊
B.错焊或漏检
C.错检或漏检
D.错焊或漏焊
参考答案：C
第9题：
在用旋转点探头对棒材进行探伤中，容易漏检的伤是（）。
- A、轴向深度均匀的长伤
- B、凹坑
- C、深度均匀的环状伤
- D、起皮
正确答案:C
第10题：
用人工的方法检查电气连接效率低，且容易出现（）。
- A、错检和漏焊
- B、错焊和漏检
- C、错检和漏检
- D、错焊和漏焊
正确答案:C