运营电客车在车站停妥后,司机下车观察乘客上下车情况,按DTI掌握停站时间,当距开车时间15~10秒时,关闭站台门、客室门。
第1题:
DTI倒计时至()秒,电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、安全门。
第2题:
监控乘客上下车,按行调命令或DTI倒计时为21秒,按压关门按钮。
第3题:
站台是地铁车站的最主要部分,是分散上下车人流、供乘客乘降的场地。()
第4题:
列车停站后司机上站台后手比确认呼唤(),然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
第5题:
客运列车在车站停稳实施有效制动后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据()显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。
第6题:
电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。
第7题:
大雾天气时当能见度小于()米时,车站须派人协助司机了望乘客上下车情况。
第8题:
下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()
第9题:
开关门作业时,正、副司机成()排列,正司机站在靠近电客车一侧,保持立正姿势,胸口与司机室侧门中心线平齐,认真观察()。
第10题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。