铁路知识考试
对所铺设的道岔描述正确的是（）A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁B、衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致C、非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管D、非集中联锁道岔不应加锁
题目
对所铺设的道岔描述正确的是（）
- A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁
- B、衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致
- C、非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管
- D、非集中联锁道岔不应加锁
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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相似问题和答案
第1题：
道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
下列关于铁路轨道道岔铺设要求不正确的是（）。
- A、在困难条件下道岔位置前后可移动不大于6.25m，一些特殊部位除外
- B、道岔轨型必须与其连接的主要线的轨型完全一致
- C、设有轨逍道电钮的道岔，不同轨型连接处，不得设置绝缘接头
- D、道岔铺设后，当连接线未铺设前，辄叉后必须加铺一节临时钢轨
正确答案:B
第3题：
无缝道岔铺设上道后,应及时测量铺设轨温、锁定轨温,并作钢轨纵向位移观测标记。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
无缝道岔的铺设与焊接是怎样进行的？
正确答案: 1、无缝道岔铺设后焊连前要全面整修一遍道岔。
2、无缝道岔岔内钢轨接头最好在设计锁定轨温范围内焊接，困难条件下也应在5℃～25℃范围内焊连。焊连顺序为首先焊接辙叉、导轨和基本轨，其次焊接道岔两端部，同区间轨一起，最后焊连尖轨跟部。
3、岔内钢轨接头焊接时一定要使限位器子母块居中卡死。
4、岔内钢轨接头焊接后要对焊头进行探伤检查，并对道岔再全面整修一遍。
5、在锁定轨温范围内（最好在ts±3℃范围内）把道岔与两端无缝线路长轨条焊连在一起，并对焊头进行探伤检查。
6、去掉限位器子、母块间卡块，再细整一遍道岔。
第5题：
道岔应铺设在直线上，不得铺设在曲线上。
正确答案:正确
第6题：
对于新建客运专线车站大号码道岔，宜采用的铺设方法是（ ）。
A.原位组装铺设
B.机械分段铺设
C.侧位预铺插入
D.机械整体铺设
B.机械分段铺设
C.侧位预铺插入
D.机械整体铺设
答案：B
解析：
第7题：
60kg/m钢轨12号提速（固定型辙叉）单开道岔为例，简述为保证整组道岔铺设质量，道岔整组铺设的主要控制项点是哪些？
正确答案: （1）为保证道岔铺设后轨距.导曲线支距尺寸，应主要检测岔枕间距.道岔前端对方.q值有无超差.直股工作边无“抗线”。
（2）为保证道岔过车的安全性，应主要检测查照间隔.护背距离.动程.辙跟支距.尖轨最小轮缘槽.护轨轮缘槽尺寸。
（3）为保证道岔过车的平顺性，应主要检测岔枕高低，轨件与板件在岔枕上组装后有无“空吊”板超差.尖轨.基本轨密贴有无超差。
第8题：
同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
道岔铺设位置的选定有何要求？
正确答案: （1）道岔应铺设在直线上，并避开竖曲线；
（2）正线上铺设道岔的轨型应与线路上的轨型一致，否则应在道岔前后各铺一节与道岔钢轨同型的引轨；
（3）道岔应严格按设计位置铺设，如有困难，可在不影响股道有效长度的条件下少量变动；
（4）道岔的轨型应与连接的主要线路一致，与另一连接线路轨面高差，可自岔后普枕起顺坡至警冲标；
（5）新铺道岔各部尺寸和各种零配件，应符合道岔标准图规定；
（6）在岔群铺设道岔时，应注意保持两道岔间插入钢轨的长度符合设计标准；
（7）在对向铺设的两单开道岔间插入钢轨的最小长度，正线为12.5m，到发线为6.25m，困难时正线、到发线均为6.25m；
（8）其他站线和次要站线上，如一组道岔后顺向并连两组9号或6号单式对称道岔时，其中至少一个岔路的前后两组道岔间应插入不短于4.5m的钢轨。
第10题：
成组更换道岔和岔枕主要内容是（）。
- A、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩
- B、更换道碴
- C、整修道岔及其前后线路，做好排水工作
- D、回收旧料，清理场地
正确答案:A,B,C,D