土建职称考试建筑工程类专业技术职务任职资格(中级)

在青藏铁路建设中,采用碎石路基可有效防止冻土区的冻胀和融降问题,为什么?

题目

在青藏铁路建设中,采用碎石路基可有效防止冻土区的冻胀和融降问题,为什么?

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第1题:

冻土的冻胀融沉性是因为冻土中含有较多的( )

A.易溶盐

B.水

C.孔隙

D.有机质


答案:B

第2题:

混凝土是现代建筑的最主要材料之一,它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的,以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5度,混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻 土的上层在夏天发生融沉,深入地下的桩基部分依然坚固,承载力不变。在永久冻土区修铁路 时,温度可能是你最危险的敌人,也可能是你最好的朋友。
对上述文字概括最恰当的一项是()。

A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土,并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路,温度是把“双刃剑”

答案:B
解析:
文段第一句讲混凝土在青藏铁路建设中尤为重要,接着讲浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度,将湿混凝土的温度控制住便可在即使夏天冻土的上层发生融沉的情况下使深人地下的桩基坚固,承载力不发生改变,最后说明在永久冻土区修铁路,温度可能妨碍建设,也可能帮助建设。可见,B项的表述对文段的概括最恰当全面。A项和D项都只是文段部分内容,C项“修建青藏铁路的核心问题”扩大了文段的论述范围,文段表述的是在青藏高原的永久冻土区修建铁路。

第3题:

土中水分冻结后,使土体积增大的现象称为(),冻土融化后产生的沉陷称为()。

A、冻胀,塌陷

B、冻胀,融陷

C、渗胀,塌陷

D、渗胀,融陷


参考答案:B

第4题:

根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98),下列哪一项不属于冻土详勘阶段工程地质勘察报告的内容?( )

  • A、阐明冻土的不良地质问题,并进行冻土工程地质评价
  • B、地基土在冻结融沉过程中的冻胀、融沉情况和水稳性能
  • C、地基的不均匀沉降问题
  • D、冻土不良地质现象与工程建设的互相影响及危害程度

正确答案:A

第5题:

冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。


正确答案:错误

第6题:

冻胀融陷现象在()性冻土中易发生,其主要原因是土中水分向冻结区()的结果。


参考答案季节,迁移积聚

第7题:

每道题包含一个句子或一段话,后面是一个不完整的陈述,要求你从四个选项中选出一个来完成陈述。你的选择应与所提要求最相符合。
混凝土是现代建筑的最主要材料之一,它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的.以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度.将湿混凝土的温度降至零上5度,混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉.深入地下的桩基部分依然坚固,承载力不变。在永久冻土区修铁路时,温度可能是你最危险的敌人.也可能是你最好的朋友。
对上述文字概括最恰当的一项是()。
A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打人极不稳定的冻土,并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路.温度是把“双刃剑”


答案:B
解析:
文段第一句讲混凝土在青藏铁路建设中尤为重要,接着讲浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度控制住便可在即使夏天冻土的上层发生融沉的情况下使深入地下的桩基坚固,承载力不发生改变,最后说明在永久冻土区修铁路,温度可能妨碍建设,也可能帮助建设。可见,B项的表述对文段的概括最恰当全面。A项和D项都只是文段部分内容,C项“修建青藏铁路的核心问题”扩大了文段的论述范围.文段表述的是在青藏高原的永久冻土区修建铁路。

第8题:

下列土中,最容易发生冻胀融陷现象的季节性冻土是:()

A 碎石土

B 砂土

C 粉土

D 粘土


参考答案C

第9题:

当路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上,为了排水、隔温、防冻的需要考虑布置()。

  • A、抬高路基
  • B、采用沙性土
  • C、碎石垫层
  • D、挖排水边沟

正确答案:C

第10题:

冻土的冻胀融沉性是因为冻土中含有较多的()

  • A、易溶盐
  • B、水
  • C、孔隙
  • D、有机质

正确答案:B

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