路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。
第1题:
第2题:
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题作为高速公路水泥稳定料基层,按()试验法确定的压实度达到98%。A 重型击实B 轻型击实C 击实
半刚性基层材料配合比设计中,应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。
单选题高等级公路土质路堤压实度采用()。A 轻型及重型击实试验标准B 重型击实试验标准C 轻型或重型击实试验标准D 轻型击实试验标准
高等级公路土质路堤压实度采用()。A、轻型击实试验标准B、重型击实试验标准C、轻型或重型击实试验标准D、轻型及重型击实试验标准
灌砂法适应于现场测定基层(或底基层)、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度,但不适宜于填石路堤的压实度检测。
路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。
作为高速公路水泥稳定料基层,按()试验法确定的压实度达到98%。A、重型击实B、轻型击实C、击实
判断题灌砂法适应于现场测定基层(或底基层)、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度,但不适宜于填石路堤的压实度检测。A 对B 错
一级公路半刚性基层材料配合比设计时,应根据()标准制作强度试样。A、轻型击实B、重型击实C、轻型或重型击实D、振动击实
判断题路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。A 对B 错