公路水运工程试验检测员

填隙碎石基层固体体积率用（）测定。A、灌砂法B、环刀法C、蜡封法D、核子密度仪法

题目

填隙碎石基层固体体积率用（）测定。

  • A、灌砂法
  • B、环刀法
  • C、蜡封法
  • D、核子密度仪法
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第1题：

关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（　）。

A、填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行
B、粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成
C、粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成
D、填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

答案：A
解析：
教材P55
【知识点】路面粒料基层施工方法。撒布填隙料应在初压之后进行。

第2题：

填隙碎石基层实测项目中关键项目是固体体积率和厚度。（ ）


答案：对
解析：
JTGF80/1-2017:P36表7.9.2，填隙碎石基层实测项目中关键项目是固体体积率和厚度。

第3题：

关于填隙碎石施工时，应符合规定的说法中，正确的是()。

A.碾压后基层的固体体积率宜不小于95％
B.宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料间的空隙应填满，但表面不应看得见骨料
C.填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3～5mm
D.填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通

答案：C
解析：
本题考核的是填隙碎石施工应符合的规定。碾压后基层的固体体积率宜不小于85％，底基层的固体体积率宜不小于83％，故A选项错误。宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料问的空隙应填满，但表面应看得见骨料，故B选项错误。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3～5mm，故C选项正确。填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通，故D选项错误。

第4题：

某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量需要的数据有()

A、底基层宽度
B、底基层厚度
C、运料车辆的车厢体积
D、松铺系数
E、粗碎石的含水量

答案：A,B,D
解析：
2020版教材P47页
3.应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%-40%。

第5题：

以下四个说法中，正确的是()。

A.固体体积率采用密度法检测
B.稳定粒料基层厚度检测每200m测2点
C.石灰稳定粒料基层的实测关键项目是压实度、厚度和强度
D.级配碎石基层和填隙碎石基层的实测关键项目均是压实度和厚度

答案：A,B,C
解析：
填隙碎石基层的实测关键项目是固体体积率和厚度。级配碎石基层的实测关键项目是压实度和厚度。

第6题：

回答有关压实度的问题。（3）填隙碎石基层压实质量用（ ）表示。

A.压实度
B.密度
C.压实系数
D.固体体积率

答案：D
解析：
（3）填隙碎石基层压实质量用固体体积率表示。

第7题：

填隙碎石基层和底基层压实质量用()表示。


A.压实度
B.压实系数
C.固体体积率
D.密度

答案：C
解析：
JTGF80/1-2017：填隙碎石基层压实质量用固体体积率（%)表示，密度法每200米测2点。(跟填石路基容易混淆，填石路基检查项目是压实，孔隙率满足设计要求：密度法，每200米每压实层测1处，沉降差≤试验路确定的沉降：差精密水准仪，每50米测1个断面，每个断面测5个点；)1个是路基，1个是路面基层底基层。

第8题：

不属于嵌锁型粒料基层的是（ ）。

A：填隙碎石基层
B：泥结碎石基层
C：级配碎石基层
D：泥灰结碎石基层

答案：C
解析：
嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石等。

第9题：

某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不需要考虑的参数有()。

A、 底基层宽度
B、 底基层厚度
C、 运料车辆的车厢体积
D、 松铺系数
E、 粗碎石的含水量

答案：C,E
解析：
3.应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%-40%。排除ABD，选CE@##

第10题：

粒料类嵌锁型路面基层包括（）。

  • A、泥结碎石基层
  • B、泥灰结碎石基层
  • C、二灰碎石基层
  • D、填隙碎石基层

正确答案:A,B,D

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