公路水运工程试验检测员
下列关于土基压实度评定的说法中正确的有（）。A、以用压实度代表值控制路段的总体压实水平B、单点压实度不得小于极值标准C、根据合格率，计算评分值D、合格率不得低于75%
题目
下列关于土基压实度评定的说法中正确的有（）。
- A、以用压实度代表值控制路段的总体压实水平
- B、单点压实度不得小于极值标准
- C、根据合格率，计算评分值
- D、合格率不得低于75%
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相似问题和答案
第1题：
下列有关压实度检查方法的说法，正确的是()。
A.应用核子密度仪进行压实度检查时，需经对比试验检验，确认其可靠性
B.粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻芯取样法
C.路基路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元
D.路面基层的压实度以重型击实标准为准
B.粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻芯取样法
C.路基路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元
D.路面基层的压实度以重型击实标准为准
答案：A,C,D
解析：
第2题：
按现行《公路工程质量检验评定标准》规定，某等级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为89%时，判定该测点不合格并返工。（ ）
答案：对
解析：
评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。该等级公路土基压实度标准为95%，则规定极值应为90%，某测点89%的压实度小于规定极值（90%）,为不合格并要返工直到合格。
第3题：
关于击实土的特性以下那些说法是正确的（ ）
A.压实使土块内部的土颗粒重新排列
B.压实使土的强度增加
C.压实减少土的塑性变形
D.压实可减少土的渗透系数
B.压实使土的强度增加
C.压实减少土的塑性变形
D.压实可减少土的渗透系数
答案：A,B,C,D
解析：
第4题：
下列关于土基压实度评定的说法中正确的有()。
A.以用压实度代表值控制路段的总体压实水平
B.单点压实度不得小于极值标准
C.路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个
D.合格率不得低于75%
B.单点压实度不得小于极值标准
C.路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个
D.合格率不得低于75%
答案：A,B,C
解析：
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，压实度代表值控制路段的总体压实水平，单点压实度不得小于极值，路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个。
第5题：
关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是（ ）。
A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平
B.单点压实度不得小于极值标准
C.K
B.单点压实度不得小于极值标准
C.K
答案：A,B,C,D
解析：
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，压实度代表值控制路段的总体压实水平，单点压实度不得小于极值，K
第6题：
某评定路段的路基压实度规定值为95%,实测压实度代表值96%,以下说法正确的有()。
A.该评定路段压实度合格
B.若单点测值均不小于93%,则合格率为100%。
C.若有实测单点比实度小于规定极值,该评定路段压实度不合格
D.仅根据以上数据无法判断该路段压买度是否合格
B.若单点测值均不小于93%,则合格率为100%。
C.若有实测单点比实度小于规定极值,该评定路段压实度不合格
D.仅根据以上数据无法判断该路段压买度是否合格
答案：B,C,D
解析：
路基、基层和底基层：K≥K0，单点压实度K≥规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，单点压实度K全部大于或等于规定极值K查，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
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第7题：
某评定路段的路基压实度规定值为95%，实测压实度代表值96%，以下说法正确的有（ ）。
A.该评定路段压实度合格
B.若单点测值均不小于93%，则合格率100%
C.若有实测单点压实度小于规定极值，该评定路段压实度不合格
D.仅根据以上数据无法判断该路段压实度是否合格
B.若单点测值均不小于93%，则合格率100%
C.若有实测单点压实度小于规定极值，该评定路段压实度不合格
D.仅根据以上数据无法判断该路段压实度是否合格
答案：B,C,D
解析：
当压实度代表值大于等于规定值，且单点压实度全部大于或等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。所以A说法不全面，还要计算合格率，且要求大于等于95%（关键项目）。
第8题：
回答有关压实度的问题。（5）关于土基压实度评定的下列说法正确的是（ ）。
A.分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个
B.用压实度代表值控制路段的总体压实水平
C.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定
D.单点压实度不得小于极值标准
B.用压实度代表值控制路段的总体压实水平
C.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定
D.单点压实度不得小于极值标准
答案：B,C,D
解析：
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，压实度代表值控制路段的总体压实水平，单点压实度不得小于极值，路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个（A条件不全）。
第9题：
某地新建高速公路上路床的施工中，其中某土方路段压实质量检验评定中，用挖坑灌砂法测定压实度，检测结果如下表，已知数据标准差S=0.7322，n=20时，t0.99/√n=0.568，t0.95/√n=0.387，t0.90/√n=0.297。根据以上资料，回答下列问题：（3）关于本题质量评定的说法，正确的有（ ）
A.该路段压实层的压实度评定为合格
B.该路段应按照测定值压实度不低于94%计算合格率
C.该路段的检查频率为每200m每压实层测1处
D.路基压实度应以1-3km长的路段为检验评定单元
B.该路段应按照测定值压实度不低于94%计算合格率
C.该路段的检查频率为每200m每压实层测1处
D.路基压实度应以1-3km长的路段为检验评定单元
答案：A,B,D
解析：
K>Ko，且单点压实度K;全部大于93%，该路段的压实度评定为合格;应按照测定值不低于规定值减2个百分点（即93%）的测点数计算合格率;土方路基压实度实测项目每200m每压实层测2处。
第10题：
以下关于路基、路面基层压实度评定的说法，错误的是（ ）。
A.路基的压实度以重型击实标准为准
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点
答案：B,C
解析：