公路水运工程试验检测员
二灰稳定碎石配合比组成设计的目的是（）。A、确定二灰稳定碎石的抗压强度B、确定矿料的级配组成C、确定石灰、粉煤灰剂量D、确定混合料的最佳含水量和最大干密度
题目
二灰稳定碎石配合比组成设计的目的是（）。
- A、确定二灰稳定碎石的抗压强度
- B、确定矿料的级配组成
- C、确定石灰、粉煤灰剂量
- D、确定混合料的最佳含水量和最大干密度
参考答案和解析
正确答案:B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计，设计强度为4MPa，请依据上述条件完成下面题目。6）水泥稳定碎石材料组成设计包括以下（ ）内容
A.原材料检验
B.目标配合比设计
C.生产配合比设计
D.施工参数确定
B.目标配合比设计
C.生产配合比设计
D.施工参数确定
答案：A,B,C,D
解析：
公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015：P11页：无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。
第2题：
测定矿粉的密度及相对密度，用于检验矿粉的质量，为（ ）配合比设计提供必要的参数。
A.沥青混合料
B.水泥稳定碎石
C.水泥混凝土
D.二灰稳定碎石
B.水泥稳定碎石
C.水泥混凝土
D.二灰稳定碎石
答案：A
解析：
JTG E42-2005 P128：矿粉密度试验：用于检验矿粉的质量，供沥青混合料配合比设计计算使用，同时适用于测定供拌制沥青混合料用的其它填料如水泥、石灰、粉煤灰的相对密度。
第3题：
无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（ ）。
A：施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验
B：施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C：原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定
D：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
B：施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C：原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定
D：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
答案：D
解析：
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。
第4题：
机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（ ）
A、施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验
B、施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C、原材料检验→生产配合比设计→目标合比设计→施工参数确定
D、原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
B、施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C、原材料检验→生产配合比设计→目标合比设计→施工参数确定
D、原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
答案：D
解析：
2020版教材P51页
图2B312012-1 无机结合料稳定材料组成设计流程图 无机结合料稳定材料组成设计流程是：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。
图2B312012-1 无机结合料稳定材料组成设计流程图 无机结合料稳定材料组成设计流程是：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。
第5题：
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题：(5)施工配舍比及其要求有()。
A.施工配合比为石灰：粉煤灰：碎石=8：22:70
B.施工压实质量控制参数：最佳含水率为10.0%+(0.5%-1.5%)，最大干密度为1.930g/C.m3
C.生石灰块应在使用前7-10D.充分消解
D.二灰碎石混合料应当天碾压完成
B.施工压实质量控制参数：最佳含水率为10.0%+(0.5%-1.5%)，最大干密度为1.930g/C.m3
C.生石灰块应在使用前7-10D.充分消解
D.二灰碎石混合料应当天碾压完成
答案：A,C
解析：
施工配合比为石灰：粉煤灰：碎石=8：22:70;施工压实质量控制参数取最佳含水率为10.0%+1%-2%，最大干密度为1.930g/cm3；生石灰块应在使用前7-10d充分消解，施工使用消石灰；二灰碎石混合料宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。
第6题：
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（4）二灰碎石击实试验结果如下表，关于击实试验叙述正确的是（ ）。
A.对二级及二级以下公路，路面基层7d无侧限抗压强度设计标准≥0.8MPa
B.标准养护6d、浸水养护1d后的试件进行无侧限抗压强度试验
C.若Rc≥Rd，则相应配比的7d无侧限抗压强度合格
D.配合比选择8:22:70
B.标准养护6d、浸水养护1d后的试件进行无侧限抗压强度试验
C.若Rc≥Rd，则相应配比的7d无侧限抗压强度合格
D.配合比选择8:22:70
答案：D
解析：
二JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P14页，级及二级以下公路路面基层，7d无侧限抗压强度设计标准:极重、特重交通量≥0.9MPa，重交通量≥0.8MPa，中，轻交通量≥0.7MPa;标准养护6d、浸水养护1d后，对质量损失合格的试件进行无侧限抗压强度试验；若RC≥Rd（1-1.645Cv），则7d无侧限抗压强度合格；配合比8:22:70或10:20:70的7d无侧限抗压强度均满足要求，考虑经济因素，选择配合比为8:22::70。
第7题：
现行规范推荐石灰粉煤灰稳定级配碎石配合比设计中二灰：碎石为20:80-15:85，其原因是()。
A.混合料更加密实
B.混合料形成骨架
C.石灰、粉煤灰可起胶结作用
D.石灰、粉煤灰可起填充孔隙作用
B.混合料形成骨架
C.石灰、粉煤灰可起胶结作用
D.石灰、粉煤灰可起填充孔隙作用
答案：A,B,C,D
解析：
（JTG/TF20-2015）推荐二灰：碎石为20:80-15:85，主要是该比例范围可使混合料形成骨架密实结构，同时石灰、粉煤灰起填充孔隙和胶结作用。
第8题：
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（2）关于确定二灰碎石混合料组配设计比例，下列说法正确的是（ ）。
A.二灰碎石混合料设计中碎石用量应控制在70%左右
B.石灰与粉煤灰的比例通常在1:2-1:4范围之内
C.石灰粉煤灰与级配碎石的比例一般选择3个
D.进行击实试验确定不同比例二灰碎石混合料的最佳含水率和最大干密度
B.石灰与粉煤灰的比例通常在1:2-1:4范围之内
C.石灰粉煤灰与级配碎石的比例一般选择3个
D.进行击实试验确定不同比例二灰碎石混合料的最佳含水率和最大干密度
答案：B,D
解析：
JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P17页，二灰碎石混合料设计中，一般二灰:碎石为20:80-15:85；石灰:粉煤灰通常在1:2-1:4范围之内；石灰粉煤灰与级配碎石的比例一般选择3-5个进行配合比设计；首先应进行击实试验确定不同比例二灰碎石混合料的最佳含水率和最大干密度，然后再制备试件测定7d无侧限抗压强度。
第9题：
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（3）采用四种不同比例的二灰碎石进行标准击实试验，击实试验结果列入下表，计算无侧限抗压强度试验用试料与制备试件，方法正确的是（ ）。
A.采用Φ150mm×150mm的圆柱体试件
B.每种二灰剂量碎石混合料按13个试件配制
C.工地压实度要求为97%，制备一个配合比为6:24:70的抗压试件需5312.5g混合料
D.一般采用风干试样计算所加水量
B.每种二灰剂量碎石混合料按13个试件配制
C.工地压实度要求为97%，制备一个配合比为6:24:70的抗压试件需5312.5g混合料
D.一般采用风干试样计算所加水量
答案：A,B,C,D
解析：
第10题：
代号为LFSG的结构层属于（）。
- A、水泥稳定砂砾
- B、水泥稳定碎石
- C、二灰稳定砂砾
- D、二灰稳定碎石
正确答案:C