公路水运工程试验检测员
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（ ）。（2017真题）
A：0.85～1.05
B：0.8～1.0
C：0.85～1.0
D：0.8～1.05
B：0.8～1.0
C：0.85～1.0
D：0.8～1.05
答案：A
解析：
根据JTG/T J21-2015，对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载频率宜介于0.85-1.05之间。
第2题：
桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）
答案：对
解析：
根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。
第3题：
对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。
A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性
D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
答案：ABCD
第4题：
桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（ ）
答案：错
解析：
除使荷载效率满足要求以外，还须保证加载位置的合理性，像如何避免荷载过于集中对结构造成局部损伤，如何避免加载位置不合理使非控制截面超标等问题，都是加载设计中所必须认真对待的。
第5题：
桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。
A.耐久性测定试验
B.静载试验
C.动力（自振）特性测定试验
D.动力反应（响应）测定试验
B.静载试验
C.动力（自振）特性测定试验
D.动力反应（响应）测定试验
答案：B
解析：
桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。
第6题：
桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。
A：集中荷载
B：分布荷载
C：分级荷载
D：等效荷载
B：分布荷载
C：分级荷载
D：等效荷载
答案：D
解析：
桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效，是桥梁静力加载设计的关键环节。
第7题：
桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（ ）。
A.取用设计车道荷载进行计算
B.取用设计车辆荷载进行计算
C.应计入汽车荷载冲击系数
D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求
B.取用设计车辆荷载进行计算
C.应计入汽车荷载冲击系数
D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求
答案：B
解析：
第8题：
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）
A. 0.85～1.05
B. 0.8～1.0
C. 0.85～1.0
D. 0.8～1.05
B. 0.8～1.0
C. 0.85～1.0
D. 0.8～1.05
答案：A
解析：
第9题：
交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。（ ）
答案：错
解析：
根据现行规范，在用（旧桥）桥梁静力荷载效率取0.95~1.05，交（竣）工验收取0.85~1.05。
第10题：
桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。
A.集中荷载
B.分布荷载
C.分级荷载
D.等效荷载
B.分布荷载
C.分级荷载
D.等效荷载
答案：D
解析：
桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效，是桥梁静力加载设计的关键环节。