沥青混合料配合比试验时,密度曲线一定出现峰值。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
沥青密度试验的目的是:()。
第5题:
热拌沥青混凝土路面施工工艺包括()。
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
第10题:
马歇尔稳定度试验是设计沥青混合料配合比的主要技术指标。
用于沥青混合料配合比设计计算,需要测试()的密度。A、碎石B、各组成材料C、矿粉D、沥青
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
多选题沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容()。A包含沥青混合料类型的确定B包含沥青混合料最佳含水量的确定C矿料的最大粒径的确定D混合料最大干密度的计算E矿质混合料的级配范围的确定
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定,其目标是()。A、流值和VMA满足要求B、空隙率和VFA接近中值C、稳定度接近低值D、密度接近峰值
用于沥青混合料配合比设计计算,需要测试()的密度。A、碎石B、砂C、矿粉D、沥青
判断题沥青混合料配合比试验时,密度曲线一定出现峰值。A 对B 错
多选题真空法沥青混合料理论最大相对密度试验,主要是供()使用。A沥青混合料配合比设计B计算标准密度C计算孔隙率D计算压实度
单选题沥青密度试验的目的是()。A 供沥青贮存时体积与质量换算用、用以计算沥青混合料配合比B 用以计算沥青混合料配合比、评价沥青质量C 评价沥青质量、评价沥青胶体结构D 评价沥青胶体结构、供沥青贮存时体积与质量换算用
沥青密度试验的目的是:()。A、供沥青贮存时体积与质量换算用B、用以计算沥青混合料配合比C、评价沥青质量D、评价沥青胶体结构
填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。