公路水运工程试验检测员

贝克曼梁法适用于测定（）的回弹模量。A、土基B、厚度不小于1m粒料层表面C、旧路表面

题目

贝克曼梁法适用于测定（）的回弹模量。

  • A、土基
  • B、厚度不小于1m粒料层表面
  • C、旧路表面
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。（ ）


答案：对
解析：
贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。所以答案为对。

第2题：

现场测定土基回弹模量的方法主要有（ ）。

A.承载板法
B.CBR法
C.贝克曼梁法
D.灌砂法

答案：A,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法。所以答案为AC。

第3题：

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN

答案：A,B,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

第4题：

贝克曼梁测定路基路面回弹模量方法适用于土基或厚度不小于1m的粒料整层表面。


答案：对
解析：
贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。本方法也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。

第5题：

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

A.采用前进卸荷法，测回弹变形值
B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
C.应测定总影响量，并在计算回弹变形时考虑其影响
D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


答案：A,D
解析：
A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下的土基回弹变形；D错误，应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

第6题：

以下()方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。



A.贝克曼梁法
B.承载板法
C.C.B.R法
D.贯入仪法

答案：B
解析：
贝克曼梁法现场测定的是回弹弯沉值然后计算土基回弹模量，CBR法通过试验计算现场的CBR值，贯入仪法也是通过试验求得CBR，只有承载板法通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。

第7题：

贝克曼梁法适用于土基厚度不小于（ ）的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。

A.0.3m
B.1m
C.0.5m
D.3m

答案：B
解析：
贝克曼梁法适用于土基厚度不小于1m的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。

第8题：

贝克曼梁法适用于测定（）的回弹模量。



A.土基
B.厚度不小于1m粒料层表面
C.旧路表面
D.厚度不小于1m半刚性层表面

答案：A,B,C
解析：
在土基或厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均匀荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。本方法也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。

第9题：

现场测定土基回弹模量的方法主要有()。

A.承载板法
B.C.B.R法
C.贝克曼梁法
D.灌砂法


答案：A,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法。所以答案为AC。

第10题：

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D回弹模量的单位为MN

答案：A,B,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

更多相关问题
相关内容