公路水运工程试验检测员

多选题可以测定土基回弹模量的方法有：（）A贝克曼梁法B承载板法C贯入仪法DCBR测定法

题目
多选题
可以测定土基回弹模量的方法有：（）
A

贝克曼梁法

B

承载板法

C

贯入仪法

D

CBR测定法

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第1题：

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN

答案：A,B,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

第2题：

在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有()。



A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹模量
C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时，将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值

答案：A,C
解析：
撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%则应重测。回弹模量计算公式：Ei=（πD/4）·（pi/Li)（1-μo2)。

第3题：

测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。()


答案：对
解析：
承载板测定土基回弹模量试验方法中测定沥青结构层与土基模量的测定可采用相同的方法，但模量的计算方法存在差异。

第4题：

用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（ ）


答案：对
解析：
承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。

第5题：

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

A.采用前进卸荷法，测回弹变形值
B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
C.应测定总影响量，并在计算回弹变形时考虑其影响
D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


答案：A,D
解析：
A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下的土基回弹变形；D错误，应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

第6题：

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa。（ ）


答案：对
解析：
Eo=（3.14×30÷4）×（3.5÷1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第7题：

在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有()。



A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C.计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

答案：A,C,D
解析：
各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值；当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测；仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，细砂不可覆盖全部土基表面，避免形成夹层。

第8题：

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。

A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa

答案：D
解析：
Eo=（3.14×30/4）×（3.5/1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第9题：

承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。()


答案：错
解析：
,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。

第10题：

用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（对）


答案：对
解析：

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