铁路试验员

现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律

题目

现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。

  • A、偏大
  • B、偏小
  • C、相同
  • D、偏大偏小无规律
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第1题:

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。( )


答案:对
解析:
Eo=(3.14×30÷4)×(3.5÷1.875)×(1-0.32)=40MPa。

第2题:

在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。



A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹模量
C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时,将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值

答案:A,C
解析:
撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时,取平均值,如超过30%则应重测。回弹模量计算公式:Ei=(πD/4)·(pi/Li)(1-μo2)。

第3题:

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。

A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa

答案:D
解析:
Eo=(3.14×30/4)×(3.5/1.875)×(1-0.32)=40MPa。

第4题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()

A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN


答案:A,B,C
解析:

第5题:

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

A.采用前进卸荷法,测回弹变形值
B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响
D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


答案:A,D
解析:
A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式,测出每级荷载下的土基回弹变形;D错误,应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

第6题:

在用承载板法测定土基回弹模量的试验中,下列说法不正确的是()。


A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

答案:A,D
解析:
安置承载板前,撒干燥洁净的细砂天平土基凹处,但不可覆盖土基表面。计算回弹模量时以各级回弹变形值带入公式。当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时应重测。

第7题:

用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。



A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm

答案:B
解析:
测定土基的压力-变形曲线.用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法,用经过标定的压力表或测力环控制加载量,当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。

第8题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。


A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN

答案:A,B,C
解析:
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法,承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo,Eo的单位为MPa。

第9题:

承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()


答案:错
解析:
,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。

第10题:

用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。( )


答案:对
解析:
承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。

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