公路水运工程试验检测员
地质雷达法检测衬砌砼质量，纵向布线应采用连续测量方式，扫描速度不得小于（）道（线）/s。A、50B、80C、40D、100
题目
地质雷达法检测衬砌砼质量，纵向布线应采用连续测量方式，扫描速度不得小于（）道（线）/s。
- A、50
- B、80
- C、40
- D、100
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相似问题和答案
第1题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。
A.在已知厚度部位测量
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
E.理论推算
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
E.理论推算
答案：A,B,C,D
解析：
（4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。
第2题：
常用的衬砌厚度检测方法有：冲击一回波法、超声法、激光断面仪法、地质雷达法和直接测量法等。（ ）（2013真题）
答案：对
解析：
第3题：
地质雷达技术用于隧道衬砌质量检测时可准确测量出衬砌背后空洞的大小、范围等情况。( )
此题为判断题(对，错)。
答案：错误
第4题：
地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，测量点距不宜大于（ ）。
A：10cm
B：20cm
C：30cm
D：50cm
B：20cm
C：30cm
D：50cm
答案：B
解析：
纵向布线应采用连续测量方式，扫描速度不得小于40道（线）/s；特殊地段或条件不允许时可采用点测方式，测量点距不得大于20cm。
第5题：
地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，测量点距不宜大于（ ）。
A.10cm
B.20cm
C.30cm
D.50cm
B.20cm
C.30cm
D.50cm
答案：B
解析：
纵向布线应采用连续测量方式，扫描速度不得小于40道（线）/s；特殊地段或条件不允许时可采用点测方式，测量点距不得大于20cm。
第6题：
采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时，若反射信号弱，图像均一且反射界面不明显，则说明衬砌背后回填不密实。（ ）
答案：错
解析：
第7题：
地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测，测线布置应以环向布置为主，纵向布置为辅。（ ）
答案：错
解析：
地质雷达法检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5～7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密。
第8题：
隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。
A.直接测量法
B.冲击-回波法
C.超声波法
D.地质雷达法
参考答案：CD
第9题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。
A：空洞
B：厚度变化
C：钢架分布
D：钢筋分布
E：混凝土密实
B：厚度变化
C：钢架分布
D：钢筋分布
E：混凝土密实
答案：A,B,C,D
解析：
（2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。
（2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。
第10题：
常用的衬砌厚度检测方法有:冲击-回波法、超声波法、激光断面仪法、地质雷达法和直接测量法等。
答案：对
解析：