筑炉工
同步器改变转速和负荷的作用是通过平移静态特性曲线来达到的。在电网周波低时，同步器不能减负荷到零，其原因之一是同步器的下限太高
题目
同步器改变转速和负荷的作用是通过平移静态特性曲线来达到的。在电网周波低时，同步器不能减负荷到零，其原因之一是同步器的下限太高
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第1题：
同步器低限位置的零负荷点的转速，一般比额定转速低多少？
正确答案: 同步器低限位置的零负荷点的转速，一般比额定转速低3%--5%。
第2题：
对同步器上、下限描述正确的有（）。
- A、上限过小使机组并网后因电网频率升高，机组不能带满负荷；
- B、下限过小使机组并网后因电网频率升高，机组不能带满负荷；
- C、下限过小会造成电网频率降低时，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组的解列；
- D、上限过小会造成电网频率降低时，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组的解列。
正确答案:A,C
第3题：
对于电网中并列运行的机组，改变同步器的位置是为了（）
- A、调节转速
- B、调节负荷
- C、调节其它
正确答案:B
第4题：
同步器在汽轮机中的作用是：对单独运行的机组可以调节电负荷，而对于在电网中并列运行的机组，可以用来调节转速。
正确答案:错误
第5题：
调节系统设置同步器后不改变其（），只是将静态特性曲线近似平移。
正确答案:静态特性
第6题：
同步器是通过（）静态特性曲线的作用来改变机组的（）的。
正确答案:平移；转速或负荷
第7题：
同步器工作原理是通过平移（）的静态特性曲线，来实现平移（）。
正确答案:传动放大机构；调速系统的静态特性曲线
第8题：
为什么启动时用负荷限制器控制转速？并列时用同步器控制转数？在低负荷时又改为负荷限制器调整负荷？而机组运行中用同步器调整负荷？
正确答案: 机组在启动时将同步器放高限，用负荷限制器控制转数，这是因为调速器本身的特性所决定的，在机组尚未启动时调速器的离心飞锤为合扰状态，旋转错油门处于最上端的位置，它的上油口全开，无法控制辅助错油门的来油，这样控制转速继动器下的油压只取决于辅助错油门出油口开度的变化，即使机组已经冲转升速，只要机组转数未达到调速器的动作转数，调速器就不动作，旋转错油门就始终在最上端，而它的上油口就始终保持最大开度，所以转速继动器的油压必须由辅助错油门出口的开度来控制机组的转速，而辅助错油门出油口变化过程是由负荷限制器来控制的，所以机组起动必须用负荷限制器控制机组的转速。
当机组转速升到调速器动作转速时调速器开始工作，飞锤外张旋转错油门开始下移，上油口关小，只要它的上油口的节流小于辅助错油门出油口的节流程度，则转速继动器下部油压的变化就仍由辅助错油门的出油口来控制，因此可继续使用负荷限制器来升速，当机组转速升至同步器低限转数（额定转数94%），旋转错油门便几乎关上上油口，使得上油口的节流大雨辅助错油门出油口的节流程度，这样转速继动器下的油压就可以完全由旋转错油门的上油口来控制，此时再次旋转负荷限制器手轮，继续开打辅助油门的出油口也不能影响转速继动器下部油压，此时可由同步器控制转数将同步器由上限降低至限制转数后，开启负荷限制器，辅助错油门出油口全开，机组转数由调速器和同步器控制。
当机组达到额定转数3000RPM时由负荷限制器倒同步器控制，这是因为同步器装有一个实现调整好的低限速度，因而可连续使各调速汽门在这调好的低限速度就位，由于控制系统有了这样的控制性能，变换一个新的位置汽轮机的转速也就有一个新的定位，也就是用同步器调整机组转数和调速器自身的调整转速之间的配合紧密，使机组转速得到进一步的稳定，它是直接控制转数，而负荷限制器是间接控制转数的，影响转数较大，所以并列时采用同步器来调整转数。
汽轮机并列后按带负荷用负荷限制器比同步器要稳定，这是因为可以避免由于周波的变化不影响本机组的负荷上升，这样汽缸加热均匀，金属温升变化率小，不会产生过大的热应力和产生热变形等问题。负荷达30%时，汽缸加热的任务已经基本完成，汽缸膨胀接近运行数值，又改为同步器控制负荷，这对于电网的负荷有利，使机组的一次调频能得到加强，另外对调速器错油门本身也有好处，在周波变化时门杆与套筒可作很小的相对位移，这就起到了自身清理的作用，从而防止调速器错油门的卡涩。
第9题：
同步器是通过平移静态特性曲线来改变机组（）或（）的。
正确答案:转速；负荷
第10题：
同步器的作用是什么？为什么同步器能平移调速系统静态特性曲线？
正确答案: 同步器的作用是平移特性曲线，开、关调速汽门。单独运行时，可人为地调整汽轮机转速；并列运行时，可改变汽轮机负荷。此外，还可以用它将机组并网或解列。
因为调速系统静态特性曲线是由传感、放大，配汽三大机构的静态特性决定的，同步器可以平移调速系统的静特性。