NRM模式运行时,监控员添乘程序:行调向有关车站、司机发布命令;司机与监控员核对(),经司机核对无误后,监控员添乘司机室。
第1题:
()主要用于行车组织和指挥,行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。
第2题:
列车以()模式运行时,行车调度员应通知车站上监控员协助司机了望、监控速度表,提醒司机控制速度。
第3题:
非本线司机驾驶动车运行时,必须由所经线路的乘务部门指定司机添乘带道。带道人应向司机提示()行车信息。
第4题:
电话闭塞法行车时采用EUM模式运行,此时需要车站派监控员添乘司机室
第5题:
运行揭示命令经工区值班员核对后转交()签认,各工区作业车司机出乘时,应将该命令摘抄于司机手册上并输入GYK监控装置,上线运行时重点监控。
第6题:
车载ATP设备故障时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。有监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。
第7题:
添乘巡视检查前,上下机车注意(1),避免(2)。添乘巡视(3),发现(4)要汇报及时,不得影响(5)正常行车操作。(5)处应选()。
第8题:
单司机EUM模式驾驶无监控员添乘限速()KM/h,待监控员添乘后限速()KM/h。
第9题:
请写出车站值班员(或值班站长)进驾驶室添乘监控的程序?
第10题:
遇故障道岔距车站()米以上,以及地面线路遇恶劣天气时,车站综控员可向行车调度员请求添乘,经行车调度员允许后,添乘赶赴现场。