地铁安全知识竞赛
城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘
题目
城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）
- A、T型换乘
- B、L型换乘
- C、十字换乘
- D、H型换乘
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相似问题和答案
第1题：
全封闭运行的城市轨道交通线路与道路相交时，应采用（）方式。
- A、平面交叉
- B、平行交叉
- C、立体交叉
- D、分离式交叉
正确答案:C
第2题：
地铁车站有（）种主要换乘形式。
- A、交叉换乘
- B、平行同台换乘
- C、十字换乘
- D、L型换乘
正确答案:B,C,D
第3题：
城市道路与轨道交通线路交叉时,应优先采用立体交叉。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第4题：
根据城市轨道交通线路敷设位置不同，车站分为（）、（）和（）。
正确答案:地下车站；地面车站；高架车站
第5题：
结点换乘方式依两线车站交叉位置不同可分为哪些类型？
正确答案: ①十字型
②T型
③L型三种布置形式。
第6题：
换乘站为（）或（）轨道交通线交叉点设置的车站。
正确答案:两条；两条以上
第7题：
（）是指位于两条及两条以上地铁线路交叉点上的车站
- A、换乘站
- B、折返站
- C、交通枢纽
- D、终点站
正确答案:A
第8题：
下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。
A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉
答案：B
解析：
环形立体交叉能保证主线快速、畅通， 交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。
第9题：
换乘站是指两条或两条以上轨道交通交叉点处设置的车站。
正确答案:错误
第10题：
城市道路和轨道交通线路交叉应当优先选用（）。
- A、平面交叉
- B、立体交叉
- C、平A类
- D、平B类
正确答案:B