铁路动车段汉口赛区知识竞赛
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N
题目
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？
- A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次
- B、受电弓移动状态。受电弓移动自如
- C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N
- D、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。
- A、1.6
- B、1.7
- C、1.8
- D、1.9
正确答案:A
第2题：
HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。
- A、显示屏
- B、CIR
- C、监控
正确答案:A
第3题：
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是（）？
- A、检查接触压力，将弹簧秤匀速向下运动时，测接触压力的最大值，向上运动时，测接触压力最小值
- B、弹簧秤连接到受电弓的下交叉管
- C、接触压力的最大值不得超过85N
- D、向上运动时，接触压力不得小于65N
正确答案:A,C
第4题：
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
- A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS处于闭合状态
- D、VCB处于闭合状态
正确答案:A,B,C,D
第5题：
CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起
- A、辅助空气压缩机
- B、降弓
- C、受电弓切换
- D、受电弓上升
正确答案:D
第6题：
运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。
- A、受电弓动态包络线
- B、受电弓静态包络线
- C、受电弓状态线
- D、受电弓状态范围
正确答案:A
第7题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
- A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS处于断开状态
- D、VCB处于闭合状态
正确答案:C
第8题：
CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？
- A、确认受电弓上升、下降作用良好
- B、在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄
- C、测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N
- D、测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N
正确答案:A,B,C
第9题：
如何调整受电弓静态接触压力（）。
- A、升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内
- B、将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下
- C、使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N
- D、拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记
正确答案:A,B,C,D
第10题：
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
- A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS、VCB处于闭合状态
- D、04、06车的升弓断路器处于断开位
正确答案:A,B,C,D