机械设计
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
题目
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
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相似问题和答案
第1题：
疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的，在零件的疲劳极限计算中必须引入()进行修正。
A:安全系数
B:尺寸系数
C:应力集中系数
D:载荷系数
E:表面状态系数
B:尺寸系数
C:应力集中系数
D:载荷系数
E:表面状态系数
答案：B,C,E
解析：
第2题：
齿轮传动中由于原动机及工作机性能的影响以及齿轮制造误差等会使齿面法向载荷增大，因此在计算齿轮传动的强度时，不直接用（）载荷Pm，而需用（）载荷，两者之间的关系Pm=KP，其中K为（）
正确答案:名义工作；计算；载荷系数
第3题：
为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。
A、使用系数
B、动载系数
C、齿间载荷分配系数
D、齿向载荷分配系数
参考答案：ABCD
第4题：
载荷平稳，对称布置的齿轮传动，载荷系数K应取较大值。
正确答案:错误
第5题：
载荷系数K由哪几部分组成？各考虑什么因素的影响？
正确答案:载荷系数K由使用系数KA、动载系数Kv、齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα四项构成。使用系数KA考虑齿轮啮合的外部因素引起的动力过载的影响，与原动机和工作机的特性及联轴器的缓冲性能有关；动载系数Kv考虑齿轮本身的啮合振动产生的内部附加动载荷的影响；齿向载荷分布系数Kβ考虑载荷沿齿宽方向分布不均匀的影响；齿间载荷分配系数Kα四考虑同时啮合的齿对之间载荷不均匀的影响。
第6题：
在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
正确答案:正确
第7题：
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
- A、降低动载系数
- B、降低使用系数
- C、降低齿间载荷分配系数
- D、降低齿向载荷分布系数
正确答案:D
第8题：
什么是计算载荷?载荷系数由几部分组成?
参考答案：由受力分析计算出的载荷是名义载荷。由于齿轮传动实际工作情况(使用条件)的不同，考虑到原动机和工作机械的特性，齿轮受制造误差、安装误差和弹性变形等因素的影响，在运转中齿轮将会产生附加载荷，而载荷在齿面上是不均布的，因此考虑上述因素的影响，而采用计算载荷等于名义载荷乘以载荷系数。K为载荷系数，包含使用系数KA，动载系数Kv，齿向载荷分布系数Kβ和齿间分配系数Kα。
第9题：
计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。
- A、齿轮所在轴的刚度
- B、齿轮在轴上的位置
- C、工作性能
- D、齿轮的宽度
- E、齿面硬度
正确答案:C
第10题：
影响齿间载荷分配系数Kσ大小的主要因素。
正确答案:轮齿的啮合刚度、基圆齿距误差、跑合量、修缘量等因素。