机械工程
对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架，还需要（）。A、计算刚度B、计算强度C、计算疲劳D、计算稳定
题目
对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架，还需要（）。
- A、计算刚度
- B、计算强度
- C、计算疲劳
- D、计算稳定
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相似问题和答案
第1题：
处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证()
A、冷弯性能
B、常温冲击性能
C、塑性性能
D、低温冲击韧性
参考答案：D
第2题：
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。
假定，计算吊车梁最大弯矩时，两台吊车轮压作用位置如图1-12所示。试问，仅考虑竖向轮压（最大轮压标准值）的作用，吊车梁最大弯矩标准值Mkmax（kN*m）与下列何项数值最为接近？
（A）2050 （B）2150
（C）2300 （D）2450
假定，计算吊车梁最大弯矩时，两台吊车轮压作用位置如图1-12所示。试问，仅考虑竖向轮压（最大轮压标准值）的作用，吊车梁最大弯矩标准值Mkmax（kN*m）与下列何项数值最为接近？
（A）2050 （B）2150
（C）2300 （D）2450
答案：D
解析：
第3题：
某车间行驶多台重级工作制吊车,当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑()
A、两台相邻最大吊车标准值
B、两台最大吊车设计值
C、一台最大吊车标准值
D、一台最大吊车标准值乘以动力系数。
参考答案：C
第4题：
单层厂房除下列（）情况外，应设置柱间支撑。
- A、设有重级工作制吊车，或中、轻级工作制吊车且起重量≥10吨时
- B、厂房跨度<18米时或柱高<8米时
- C、纵向柱的总数每排小于7根
- D、设有3吨及3吨以上悬挂吊车
正确答案:B
第5题：
重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（ ）。
A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
B.简支桁架式吊车梁端压杆
C.简支桁架式吊车梁端拉杆
D.简支桁架式吊车梁下弦杆
B.简支桁架式吊车梁端压杆
C.简支桁架式吊车梁端拉杆
D.简支桁架式吊车梁下弦杆
答案：B
解析：
根据应力幅概念计算，承受压应力循环和拉应力循环是完全相同的，且在部分试验资料中也有在压应力区发现疲劳开裂的现象，但鉴于裂缝形成后，残余应力即自行释放，在全压应力循环中裂缝不会继续发展，所以压杆可不计算疲劳。
第6题：
根据工作班时间内的工作时间,桥式吊车的工作制分()、()和()三种。
A、单级、双级、多级
B、简单、中等、复杂
C、重级、中级、轻级
D、假日、平时、特殊
参考答案：C
第7题：
钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。（ ）
答案：对
解析：
钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。
第8题：
对重级工作制以及吊车起重量不小于40t的中级工作制吊车梁或类似结构的钢材,应有常温冲击韧性的保证。()
此题为判断题(对，错)。
答案：错误
第9题：
某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
A.150
B.165
C.230
D.240
B.165
C.230
D.240
答案：C
解析：
第10题：
钢构件组装工程吊车梁和吊车桁架不应下挠。
正确答案:正确