交通运输工程

当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

题目

当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

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相似问题和答案

第1题:

车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的增加噪声增大。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第2题:

为什么规定辅路车让主路车先行?( )

A.辅路车便于观察
B.主路车流量大、速度快
C.主路车流量小、速度快
D.辅路车速度快

答案:B
解析:
因为主路车流量大、速度快,所以辅路车应让主路车先行。

第3题:

路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业,改编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在( )以上。

A.5000辆

B.6000辆

C.2500辆

D.4000辆


正确答案:B

第4题:

纵向划分调车区域时,按车流量大小和编组计划的组号多少,以()分别划区。

  • A、调车线
  • B、调车机
  • C、车流大小
  • D、车流方向

正确答案:A

第5题:

下列因素中,影响车站改编能力的是:()。

  • A、车站的调度指挥制度
  • B、调车线的数量与长度
  • C、空重车流的比重
  • D、雨、雪期的长短

正确答案:A,B,C,D

第6题:

配送中心的车流量很大,一个日处理量大10万箱商品的配送中心,每天的车流量达()辆次

A.150

B.350

C.400

D.250


参考答案:D

第7题:

公路货流的反向,一般指()的方向。

A:货流量较大
B:货流量较小
C:车流量较大
D:车流量较小

答案:B
解析:
本题考查货流的流向。流向指一定时间内货物被运输的方向。流向有顺向和反向之分,一般以货流量较大的方向为顺向,反之为反向。

第8题:

下列因素中,影响车站改编能力的是:()。

A.调车线的数量与长度

B.空重车流的比重

C.车站的调度指挥制度

D.雨、雪期的长短


参考答案:ABCD

第9题:

改编车流即无调车作业的车流。()


正确答案:错误

第10题:

解体车列时,对车流量大的编组去向,分配较()的线路。


正确答案: