尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。

第1题：

第2题：

道岔结合部常见病害有（）

• A、竖切不良（不密，过硬）
• B、钢轨（尖轨，基本轨）爬行，肥边
• C、吊板
• D、道岔不密贴

第3题：

第4题：

道岔尖轨（或心轨）无机械病害，拨动尖轨（或心轨）各牵引点应宏观密贴，应该反弹力。

第5题：

工务、电务结合部应满足：尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的（）。

• A、毛刺
• B、硬弯
• C、肥边
• D、反弹

第6题：

道岔转换完毕以后，其尖轨尖端必须与基本轨密贴。

第7题：

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）

第8题：

第9题：

提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无（）边。

第10题：

由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。